キューブ 形の解決方法

質問者が納得ハイオク仕様というＲｉｄerはハイパフォーマンススペックではないですか？エンジンをチューンしていない普通のRiderもありますよ！こちらならレギュラー仕様です。なお、ノーマルグレードをRiderグリルにするにはバンパーの交換も必要なはずです。 http://www2.nissan.co.jp/CUBE/z120811g08.html?gradeID=G08&model=CUBE

質問者が納得主さんの気持ちも理解はできるんだけどぉ・・・コメントの内容からすると現時点では確かに修理は出来ないと思うよぉ・・・ タイミングチェーンが延びると、アイドリング時に異音も凄いし確かにエンジンチェックランプは点灯するねぇ・・・ 現時点の異音がどんな時にどのような音が出ているかが問題になると思うよぉ・・・ 現車を見てないから、あくまでもオイラの推測なんだけどオイルメンテナンス不良によるテンショナーの不良と油圧の不良だと思うんだけどなぁ・・・ 具体的な症状はエンジン完全冷機時の始動に瞬間的にカラカラ言うようなら上...

質問者が納得Ｚ１１のマフラーをＫ１２に付けようとするときに、加工するとサイトで見たことあります。マフラーをつるすためのピン加工するみたいですよ。 ノート場合はエンジン型式が違うので、わかりませんが。 私もマーチに乗っていますが、Ｚ１１用の車高調をつけていますよ。 また、ノートとキューブ足回りに相互性があります。http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l151980540 なので足回りならＥ１１、Ｚ１１、Ｋ１２は相互性はあります。恐らくティーダも見た感じ一緒なの...

質問者が納得まさに走り方にもよるのままですが… 詳しく説明するとストップ&ゴーの多い街乗りや、チョイかけ、チョイ乗り(エンジンが暖まりきるまえにエンジンを切る)の多い場合はエンジン内にカーボンが溜まりやすく長期的にみると燃費の悪化はあります。 例えばそのような状況ばかりだと10年で約３㎞は悪化するでしょう。 少しでもエンジンの状態を良くするには (長持ち)こまめなオイル交換をすると良いでしょう。

質問者が納得iPodは、元々、その機能があるいわば、ミニコンピューターですが、SDとかUSBは、一時記憶装置にすぎませんので、おそらくは、無理と思いますが。お使いのナビは、ブルーツース対応になっているので、いちいち、接続しなくてもiPodのブルーツース機能を使えば、良い音で、聞けますよ。

質問者が納得単純に、空燃費補正学習値がクリアーされて100%となっただけでしょう。 今までの整備状況が手抜きで有れば、スロットルチャンバーが真っ黒クロスケで吸入空気量が少なくなった状態ならば、燃料噴射量も学習値が90%程度かそれ以下だった事でしょう。 オススメはスロットルチャンバーを掃除して吸入空気量を再学習させてから、空燃費補正学習値をクリアーしましょう。

質問者が納得アルトとかミラとかなら結構あるんじゃねえか？ 希望を考慮するとカローラとかプレマシーならありそうだ

質問者が納得ＡＢＳ作動であった場合 ブレーキを踏んだ右足にカタカタと振動 → キックバックといってＡＢＳ作動を運転者へ知らせるものです。 タイヤが滑っているような間隔 → ブレーキ油圧の加圧減圧を自動で繰り返します。滑走する時間が増えるので仕方ありません。 ＡＢＳ → 急制動時のタイヤのスリップを抑え、ステアリングによる回避を可能にするためのものです。制動距離を短くするものではないのでご注意ください。

質問者が納得キューブとワゴンRでは大きさがまったく違うので何とも言えませんが・・・。 軽自動車と言うことでワゴンRの話ですが、まずメリットは税金等維持費の安さです。自動車税も安いですし、各種部品も安いので例え修理になっても割と安価に済みます。 また、ドレスアップなど考えられたときも、ワゴンRはかなりのドレスアップパーツが出回っているため自分好みにチューニングできます。これまたピンキリではありますが、普通車に比べれば安価で入手も容易です。 デメリットですが、これはかなり個人の主観に左右されるので私の個人的な意見になって...