キューブキュービック
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"気"12 件の検索結果
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質問者が納得意外と色々な部分で拡張してあります。 全長サイズは170mm大きくなります。 室内長は510mm大きくなります。 全長に比べて、室内長が大きくなっているのは、ホイルベース(前後のホイル間)が広がっているからです。 その為、最小回転範囲は4.4mから4.7mに増えていますが、通常使用では問題無い範囲です。 なおかつ、3列シートになっている為、後ドアが170mm伸びています。 トランク部分ですが、やはり3列にした分犠牲になってて狭いです。 しかし、3列目を倒すと実はキューブより広くなります。 ここに当時のレ...
4767日前view146
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質問者が納得何を持って基準としているかです。 年式が新しく、距離が短い方がいいに決まっていますが、価格でいったら妥当な金額です。 ※実際に見たわけではないので、何とも言えませんが。 マーチレベルだから悪いこともないし、キューブは1.5L前後のエンジンだったと思いますが... 日産は早いうちからタイミングチェーンですから、タイミングベルトの心配もありません。 距離をにしているのだったら、金額上限を増やせばいくらでもありますし、最終的には新車にすればいいと思います。 何かを良くすれば、何かが犠牲になります。 その基準を...
4779日前view45
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質問者が納得もう11万キロ走っているのなら下手に何もしない方がいいと思いす。よく考えてみて下さい、5年10万キロでディーラー保障も切れます。いつ壊れるか分らないのでディーラーも保障したくないと言う事です。
4883日前view119
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質問者が納得sahuri0014さんには残念な回答になりますが、その車屋さんは非常に怪しいと思います。 と言うのも、「はいらなかった際にはシフトレバーを軽く叩くようにすればすぐはいった」と言う事は、レバーのスイッチ部分の接触不良としか考えられない症状なのに、「CVT車のクセ」って回答する時点で、「分解整備が面倒だから、誤魔化して売っちゃえ」って魂胆が伺えます。(今時のATやCVTは電子制御が当たり前なので、シフトレバーとミッションは機械的に繋がっている可能性はありませんし、接触不良なら分解して接点を磨くだけで簡単に直...
5035日前view106
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質問者が納得これですか? SUZUKI ラパン http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/
5115日前view20
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質問者が納得カプラーの加工しないかぎりは適合しません 純正デッキは日産以外は無理です 逆に社外品ならなんでも大丈夫です
5120日前view24
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質問者が納得モビリオスパイクがオススメ。 過去に同じ様な比較をして中古車を見たときの印象です。 ①燃費は0.5km/lも変わらないと思います。 ②維持費は税金に関しては同じです。タイヤ代でデミオが一番安そうです。 ③室内空間はモビリオが一番広いです。 キューブとキュービックの違いは荷室が少し広くなります。7乗りの場合は運転席と後部座席のスペースを確保した時のポジションを確認した方がいいです。 ④走行性能は乗り比べて違いがわかるくらいであまりになりませんでした。 ちなみにその時は買い替えの費用が...
5142日前view22
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質問者が納得バンパーの形状が異なるのでしょうか? 後ドアの長さが違うので形状が異なるのでしょうかね? カレッツァに行くと日産車のオフ会などがあるので足を運べば情報が得られるかもしれませんね。
5172日前view116
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質問者が納得残念ながら今のところフリードクラスの日産車の予定は無いようです。 http://www.junku.com/new_model/nissan.html ディーラーの対応という意味で日産から買いたいのであれば、上のクラスになってしまいますが、セレナやラフェスタという選択肢もあります。少し大きいかもしれませんが、大きすぎるというほどでもないと思います。 フリードはサイズと排量からシエンタと良く比較されていますが、価格の設定が高く値引きも渋いことから、価格的には上のクラスとも競合し、同じ値段で上のクラスが買えて...
5231日前view23
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質問者が納得私の愛車紹介ですが、日産繋がりでルノー「カングー」 ●長距離の運転の際、腰痛もちのせいかシートのせいか、かなりキツイ。 >シートがベロア地でスポンジも相当分厚くまだふんわり柔らかい時代のルノー車なので腰痛も軽減されます。 (プジョー「207SW」「308SW」はドイツ車並にシートが硬いですよ。) ●高速道路の走行な際、加速がいまいちで走行音がすごい。 >加速はそこそこで、走行音はあります。でも足回りの直進安定性は相当高く楽に運転できます。60km/hも120km/hも同じ走行感覚。 ●3列目を使うと、...
5557日前view20
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