キューブキュービック 日産キューブの解決方法

質問者が納得sahuri0014さんには残念な回答になりますが、その車屋さんは非常に怪しいと思います。 と言うのも、「はいらなかった際にはシフトレバーを軽く叩くようにすればすぐはいった」と言う事は、レバーのスイッチ部分の接触不良としか考えられない症状なのに、「ＣＶＴ車のクセ」って回答する時点で、「分解整備が面倒だから、誤魔化して売っちゃえ」って魂胆が伺えます。（今時のATやCVTは電子制御が当たり前なので、シフトレバーとミッションは機械的に繋がっている可能性はありませんし、接触不良なら分解して接点を磨くだけで簡単に直...

質問者が納得とりあえず、買って履いてみては？ 干渉するなら後悔、しないならラッキー位な感じで。 因みに、自分なら社外アルミは１７以上を入れますが…

質問者が納得残念ながらＫ１２には詳しくありません。m(__)m お題とは関係ありませんがＢＡありがとうございました。m(__)m 今回お役に立てなくて残念です。(;_;) 精進しますね。(^-^)v

質問者が納得カプラーの加工しないかぎりは適合しません 純正デッキは日産以外は無理です 逆に社外品ならなんでも大丈夫です

質問者が納得純正から社外に交換する場合は、変換コネクター（量販店で１５７５円）が必要になります 。同時に、社外デッキを入れると、インパネとデッキの４隅に隙間が出来ます。これを目立たなくするフェイスパネルを購入します（変換コネクターとセットで４０００円弱だと思います）。 日産ですと、もしかしたらラジオアンテナの変換コード（１５００円前後）も必要になるかもしれません。これに関しては、量販店さん等で確認してみて下さい。

質問者が納得バンパーの形状が異なるのでしょうか？ 後ドアの長さが違うので形状が異なるのでしょうかね？ カレッツァに行くと日産車のオフ会などがあるので足を運べば情報が得られるかもしれませんね。

質問者が納得このクラスの3列目ははっきり言って「かざり」です。 キュービック・モビリオ共々、 大人の長時間の乗車に耐えれるような代物ではありません。 なので、キュービックよりは普通のキューブのほうがいいと思います。 タマ数も多いし。 「7人乗り」という点しかキュービックに魅力を感じないのであれば、 スパイクの方がいいかもしれません。 ですが、ちょっと前のホンダのCVTには要注意！ フィットなどもそうですが、不具合がある固体があるそうです。 実際、友人のモビリオも9～11万キロあたりでCVTが壊れました。 それ以外は...

質問者が納得スロットルチャンバーに煤が溜まってる可能性が高いです とりあえず点検にディーラーに出しましょう これから調子が悪くなる一方です 良くなることはありません 至急です。

質問者が納得同じサイズであれば、何の心配も無くＯＫです ただ、ネットで買っても、それはタイヤのみなので、今履いてるタイヤの外し、新しいタイヤの取り付け そして、古いタイヤの処分等も考えて下さい それらをトータルで考えると、その近所のＧＳで購入からの全てをやってもらった方が良いのかと思いますね