キューブキュービック 意見の解決方法

質問者が納得日本車でも小型車は各メーカーのほとんどの車種が欧州販売も目論んだ、出来のいいものになっていますが（特に質問者さんの上げた車種はほんとにお洒落だし、高評価ですね！）、一方でセレナやヴォクシー、ヴェルファイアなど大人気の３列シートのミニバンはほとんど日本専売車ですよね。エスティマやオデッセイも日本と米国ですし、欧州でも発売しているイプサムは日本では消滅寸前。でもこれら日本製ミニバンが大人気な日本の自動車文化と日本人の嗜好は、欧州とはかけ離れた、自動車の本質とはずれたものであると思うのは私だけでしょうか？

質問者が納得ボンネットとフェンダーを交換しただけでは、修復暦にはあたりません。 実はもっと酷くぶつけてしまったのではないでしょうか？ 値引き云々の前にまず、時間が有れば車を見たほうが懸命ですね！ 値引きの前に、キャンセルする様な状態かもしれませんよ。 出向く時間が無ければ、その状態の写真等を撮ってもらっておく事をオススメします。 値引きは状態次第ですね。 補足します。 とりあえず、写真の件は良かったですね。 出来れば、写真を見てその後実車を確認するまで修理に着手させない方がより良いですよ。 実車を見...

質問者が納得意外と色々な部分で拡張してあります。 全長サイズは170mm大きくなります。 室内長は510mm大きくなります。 全長に比べて、室内長が大きくなっているのは、ホイルベース(前後のホイル間)が広がっているからです。 その為、最小回転範囲は4.4mから4.7mに増えていますが、通常使用では問題無い範囲です。 なおかつ、3列シートになっている為、後ドアが170mm伸びています。 トランク部分ですが、やはり3列にした分犠牲になってて狭いです。 しかし、3列目を倒すと実はキューブより広くなります。 ここに当時のレ...

質問者が納得元整備士です。 ＞これは妥当なところですか？？ 妥当じゃ無いです、超破格の金額です。 車検をする上で絶対掛かってしまう法定費用だけでも6万弱掛かります。 さらにタイヤ・ホイールも変えているとなるとその親戚の利益はほぼ0円、親戚だからできるサービス価格です。 感謝の気持ちを込めお土産でも持って行きましょう。

質問者が納得このクラスの3列目ははっきり言って「かざり」です。 キュービック・モビリオ共々、 大人の長時間の乗車に耐えれるような代物ではありません。 なので、キュービックよりは普通のキューブのほうがいいと思います。 タマ数も多いし。 「7人乗り」という点しかキュービックに魅力を感じないのであれば、 スパイクの方がいいかもしれません。 ですが、ちょっと前のホンダのCVTには要注意！ フィットなどもそうですが、不具合がある固体があるそうです。 実際、友人のモビリオも9～11万キロあたりでCVTが壊れました。 それ以外は...

質問者が納得１５００ＣＣということなのでエンジンはＨＲ15だと思います。 １４００ＣＣのCRエンジンはオイルのメンテナンスが悪いとチェーンが伸びてタイミングが狂ってしまうことが有ります。 これはテンショナーの限度を超えてしまいタイミングのずれが出てしまいます。 HRエンジンはCRエンジンよりもチェーンは伸びにくいです。 多走行でも前オーナーのメンテナンスしだいだと思いますよ。

質問者が納得私の愛車紹介ですが、日産繋がりでルノー「カングー」 ●長距離の運転の際、腰痛もちのせいかシートのせいか、かなりキツイ。 ＞シートがベロア地でスポンジも相当分厚くまだふんわり柔らかい時代のルノー車なので腰痛も軽減されます。 （プジョー「207SW」「308SW」はドイツ車並にシートが硬いですよ。） ●高速道路の走行な際、加速がいまいちで走行音がすごい。 ＞加速はそこそこで、走行音はあります。でも足回りの直進安定性は相当高く楽に運転できます。60km/hも120km/hも同じ走行感覚。 ●3列目を使うと、...

質問者が納得乗ってる者ではありませんが、よろしいでしょうか。 モビリオは来年６月にモデルチェンジです。ちなみにモビリオスパイクはもう少し後になるそうです。 キューブはこの中ではダントツで狭いですね。特に３列目が。 1.5で７人乗りでしたら、今のトコシエンタ・モビリオ・キューブの３車種ではないでしょうか。 モビリオは全タイプ、リア左はパワースライド・リア右はイージークローザーです。（私は外観気に入ってます＾＾） シエンタは上級グレードのみリア左パワースライドのようです。 余談ですが、私も来年３月に車検ですのでモビリオ...