Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"距離"12 件の検索結果
"距離"2 件の検索結果
全般
質問者が納得ブレーキフルード（交換） 4725
冷却睡LLC（交換） 3675
オイルフィルター（交換） 1575
ﾜｲﾊﾟｰﾘﾌｨｰﾙｺﾞﾑ前後（交換）3150
エアーフィルター（交換） 3150
高性能ｸﾘｰﾝﾌｨﾙﾀｰ（交換） 5670
ＡＴＦ（交換） 10500
これらを後回しにすればいいと思います。整備しなくても車検には合格しますから。
これらはあくまで車検時に定期交換すべきものたちで、これをやらなければ車検不合格ってわけではありません。
でも自分でメンテナンスの管理しないと忘れちゃいますよ？
こうした定期...
4733日前view633
全般
質問者が納得高過ぎるので、その車は諦めて別の店で探したほうが良いです
安心ベスト8 プラン保証 68,040
こんなものは、いりません
キューブなら、６８０００円あれば、たいがいの故障は直せます
修理代が高額になる部品（エンジン本体やエアコンなど）の
状態のみ確認しておけば、高額な保証なんて入る必要は無いのです
消耗部品まで保証してくれる保証なら払っておいても良いですが
そんな保証は通常ありえませんから
法定費用
これは、どこで買っても同じです
検査・登録手続き費用、納車前整備・整備費用 120,000
これも高...
4807日前view33
全般
質問者が納得何を持って基準としているかです。
年式が新しく、距離が短い方がいいに決まっていますが、価格でいったら妥当な金額です。
※実際に見たわけではないので、何とも言えませんが。
マーチレベルだから悪いこともないし、キューブは1.5L前後のエンジンだったと思いますが...
日産は早いうちからタイミングチェーンですから、タイミングベルトの心配もありません。
距離を気にしているのだったら、金額上限を増やせばいくらでもありますし、最終的には新車にすればいいと思います。
何かを良くすれば、何かが犠牲になります。
その基準を...
4816日前view45
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質問者が納得もう11万キロ走っているのなら下手に何もしない方がいいと思いす。よく考えてみて下さい、5年10万キロでディーラー保障も切れます。いつ壊れるか分らないのでディーラーも保障したくないと言う事です。
4920日前view119
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質問者が納得もっとも競合するのはトヨタ：シエンタかホンダ：フリードでしょう。
フリードはまだ新しいので中古車も高くなります。
シエンタは８年前からありますので安いものもみつかるかもしれません。
室内の質感はキューブの方が上質に感じられますが、使い勝手はシエンタが上です。
２列目シートはキューブよりシエンタのほうが比べ物にならないくらい広いですが、３列目は快適に座れるのは小学生まででしょう。
ただし初期型のエンジン（トヨタのほかの車種の1.5Ｌも同じ）にはエンジン内のオイル漏れを起こしてるものがあるらしく、中国製のピ...
5038日前view27
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質問者が納得sahuri0014さんには残念な回答になりますが、その車屋さんは非常に怪しいと思います。
と言うのも、「はいらなかった際にはシフトレバーを軽く叩くようにすればすぐはいった」と言う事は、レバーのスイッチ部分の接触不良としか考えられない症状なのに、「ＣＶＴ車のクセ」って回答する時点で、「分解整備が面倒だから、誤魔化して売っちゃえ」って魂胆が伺えます。（今時のATやCVTは電子制御が当たり前なので、シフトレバーとミッションは機械的に繋がっている可能性はありませんし、接触不良なら分解して接点を磨くだけで簡単に直...
5072日前view106
全般
質問者が納得年間１００００キロくらいならハンコック(韓国)製で大丈夫だと思います。
同僚で中国製タイヤのユーザーがいますがなんともないですよ。
中国より韓国製のほうが断然上質なので大丈夫ですよ。
ただ冬タイヤはブリジストンに限りますよ。
5124日前view51
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質問者が納得１５００ＣＣということなのでエンジンはＨＲ15だと思います。
１４００ＣＣのCRエンジンはオイルのメンテナンスが悪いとチェーンが伸びてタイミングが狂ってしまうことが有ります。
これはテンショナーの限度を超えてしまいタイミングのずれが出てしまいます。
HRエンジンはCRエンジンよりもチェーンは伸びにくいです。
多走行でも前オーナーのメンテナンスしだいだと思いますよ。
5400日前view100
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質問者が納得私の愛車紹介ですが、日産繋がりでルノー「カングー」
●長距離の運転の際、腰痛もちのせいかシートのせいか、かなりキツイ。
＞シートがベロア地でスポンジも相当分厚くまだふんわり柔らかい時代のルノー車なので腰痛も軽減されます。
（プジョー「207SW」「308SW」はドイツ車並にシートが硬いですよ。）
●高速道路の走行な際、加速がいまいちで走行音がすごい。
＞加速はそこそこで、走行音はあります。でも足回りの直進安定性は相当高く楽に運転できます。60km/hも120km/hも同じ走行感覚。
●3列目を使うと、...
5594日前view20
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質問者が納得中古車販売業者ですが、その査定なら妥当なところでしょう。
大手での査定結果をもって良心的な業者にいけば８０万くらいはいけると思いますよ
5672日前view23
情 報E–3エコ運転診断の設定をする¡エコ運転診断を参考にして運転する場合は、ナビ画面を注視せず、安全に十分注意して運転してください。¡¡急な坂道など走行環境によりエコ運転度また、エコスコアが低く計算される場合がありますので、ご了承ください。¡エコ運転度またはエコスコアのリセットについてはz「データをリセットする」E–5をご覧ください。アドバイスエコスコア表示エコ運転度をタッチ【エコスコア画面】走行シーン別に、エコ運転度を確認できます。「発進」「巡航」「減速」シーン別評価は、バーの長さで表現されます。走行全体の評価は、100点満点のエコスコアで表現されます。※エコスコアはリセットしてから次にリセットするまでの運転を評価します。エコ運転のコツエコ運転ができると、エコスコアも良くなります。発進…ふんわりアクセルでやさしい発進を心がけましょう。最初の5秒で時速20kmが目安です。巡航…加減速の少ない運転を心がけましょう。車間距離に余裕をもって、速度にムラのない走行をしましょう。減速…停止位置が分かったら、早めにアクセルから足を離して、エンジンブレーキを利用して減速しましょう。①“エコ表示設定”のしないをタッチする。...
E–6交通情報（VICS情報）／一般情報の受信について¡電波が強くなければ、これらの情報は受信できません。 従って、受信できるエリアも、音声放送に比べ、かなり狭い範囲に限られます。：音声放送、VICS情報、 一般情報の受信が可能な範囲。：音声放送のみ受信が可能な範囲。放送局放送局 ¼ ¡全てのFMラジオ放送局でVICS情報、一般情報を放送しているわけではありません。情報を放送している放送局については、z「VICS放送局」E–9／「一般情報放送局」E–10をご覧ください。¡放送局からの距離は、受信可能範囲であっても、山、ビルなどの障害物によって電波がさえぎられ、受信できない場合があります。VICS情報、一般情報は、デジタルデータにされ、FMラジオ放送局の電波の一部を使って送られてきます。デジタルデータは、正確に受信する必要があるため、電波が強い場所でなければ、受信できません。従って、お手持ちのラジオで、FMラジオ放送局から送られてくる音声放送が聞けたとしても、その放送局から送られてくるVICS情報、一般情報は受信できない場合があります。VICS情報、一般情報が受信できるエリアの目安は、音声放送が受信できる限界...
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