グロリア 万キロの解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 搭載エンジン、ＶＱ２５かＶＱ３０ですね。 確かにスロットルチャンバーのカーボン堆積が原因で、温間時の 再始動が困難になったり・・・などの症状がよく出ます。 始動できさえすれば意外と走行は普通にできたりします。 チャンバーの清掃だけならＤＩＹでもできないことはないですが、 ＥＣＵのリプログラミングまでは無理です。 ディーラーにそれらを頼むと１２万ってのは本当らしいです・・。 （過去の質問等を参照すると、その金額が出てきてます） おそらく清掃ではなく該当部分の交換をするのでし...

質問者が納得HY34グロリアのアルティマ VQ30DETですね。 VQエンジンの暖機後の再始動不良は持病のようなものです。 私も、セド、グロ、シーマ他VQエンジン搭載車を何台も乗り継いできましたが、 皆、暖機後の再始動は苦手気味でした。 たしか、34はエアフロセンサーのリコールが有りましたので、 ディーラーで調べてもらいまょう。

質問者が納得中古車屋ならまぁまぁなところだと思いますが、オークションのコネがある人なら30万で買える車ですよ。

質問者が納得Y33の後期、2500cc（インチアップ、ダウンサス）を12万キロ強まで乗ってました。特に大きな不具合は無かったですが、変速ショックは結構大きかったです。ミッション系の不具合は多いみたいですね。

質問者が納得音の発生期間と走行距離の関係が判りませんが、 音の発生がATだと仮定して、まず、油量とストレーナの詰り（又は外れ）を確認したいです。 次にポンプとその駆動系ですね。 音の発生は、ポンプがオイルを吸う音（正常に据えない音）だと推定してみました。 ストレーナが詰まっていた場合、掃除は簡単ですが、 ストレーナを詰まらせる物は、ロックアップや制御要素のクラッチ、ブレーキなどのフェーシングで、 摩耗（又は剥離）してしまった訳ですから、それの修理が必要です。 ただ、専門家に診てもらっていらっしゃるようですね。 私...