グロリア 状態の解決方法

質問者が納得以下の方法が考えられます ①ファンクラッチの不良により水温が下がりきらない ファンクラッチ交換 ②サーモスタットが開ききらず十分な冷却ができない サーモスタット交換 ③点火時期が進みすぎている デスビにて調整 ④ノッキング対策する ハイオクガソリンを入れる ⑤無理やり水温を下げる ラジエターの前に電動ファンを取り付けエアコンのコンプレッサーＯＮでファンが回るように配線する これくらいの年式の車ですと水温計は６０から１１０℃くらいまで中間部分を指しています １００℃以下まで水温を下げられればノッキングが減少...

質問者が納得HY34グロリアのアルティマ VQ30DETですね。 VQエンジンの暖機後の再始動不良は持病のようなものです。 私も、セド、グロ、シーマ他VQエンジン搭載車を何台も乗り継いできましたが、 皆、暖機後の再始動は苦手気味でした。 たしか、34はエアフロセンサーのリコールが有りましたので、 ディーラーで調べてもらいまょう。

質問者が納得エルグランド ライダーの相場ということで相場を見てみました。 「相場の星」でweb検索してみてください。 車種名を入れるだけでその車の相場一覧が見れます。 そのサイトで「エルグランド ME51 ライダー 17年式」で検索してみますと、走行7万キロ前後の相場は140〜160万円ほどになっています。 諸費用込みで198万円で値引き11万円だと187万円なので若干高いように思いますがそこまで高いというわけでもなさそうです。 値引きがなければ結構高いです。値引き11万円でもお買い得というわけではない価格ですが。 こ...

質問者が納得●サーモスタットの故障でどうなるか エバポレータの温度でコンプレッサのON/OFFを成業するサーモスタットが破損した場合、エバポレータの温度は非常に低くなります。冬季あるいはやや涼しい春秋期であれば、室内のエアコン吹き出し口から、白い空調風が出てくるでしょう。もし白い空調風が出ていないなら、エバポレータの温度は0℃まで低下していないはずです。 ●故障原因になるか 厳密に言えば、低圧が所定の圧力（ゲージ圧で2.1キロ程度）より低くなるため、冷媒の質量流量が低下し、冷媒と一緒に流れるオイル量も低下し、オイル...

質問者が納得サーモセンサのことですね。 普通はエバポレーター表面コアにプラスチックのクランプなどで取り付けて あります。

質問者が納得音の発生期間と走行距離の関係が判りませんが、 音の発生がATだと仮定して、まず、油量とストレーナの詰り（又は外れ）を確認したいです。 次にポンプとその駆動系ですね。 音の発生は、ポンプがオイルを吸う音（正常に据えない音）だと推定してみました。 ストレーナが詰まっていた場合、掃除は簡単ですが、 ストレーナを詰まらせる物は、ロックアップや制御要素のクラッチ、ブレーキなどのフェーシングで、 摩耗（又は剥離）してしまった訳ですから、それの修理が必要です。 ただ、専門家に診てもらっていらっしゃるようですね。 私...

質問者が納得ミッショントラブルだと思います。 オートマオイルの交換で、少しマシになるかも知れません。 ミッション積み替えになる可能性は大です。 いずれにしましてもディーラーか旧車に詳しい車屋さんで調べてもらいましょう。 オイル交換のみを試してみるにしましても、必ずディーラーか車屋さんでしてもらってくださいね。用品チェーン店などで安価に仕上げようとした場合、かえって悪くなることが予想されますので。 当方、日産車のみ30年、10数台、乗り継いでいます。現有はローレルです。

質問者が納得距離数が多いオートマチック車だと ミッションのねっぱりやそく抜けが起きたりする事があり 止まる際にミッションが滑らすにギアがかんだまま（マニュアル車の感じで）止まる様な感じでのエンストやたまたま 急なそく変動の時にニュートラル状態になったり一定のそくから変動がしずらくなったりです。 走行中に妙に間が長かったり ガッツんガッツんって感じで有れば 一度、ミッション系、オートマチックコントロール系を見てみてはどうでしょうか？