シルビア S15の解決方法

質問者が納得Ｓ１５に限らず、あくまで値段は目安で、 いくら以上なら安心して乗れるなど決まりはありません 値段が高い車程安心な可能性は高くなりますが やはり実際に現物を見てみないことには判断は不可能です あなたがＳ１５に乗る頃には更に古くなり程度のいい物も減り 程度のいい物は今よりもっと値上がりしていることでしょう 故障なしで乗ることは無理でしょう、それなりの覚悟が必要です 大変でしょうけどお金貯めてください

質問者が納得どこで働いても、販売終了したＳ15の新車を購入することは不可能ですよ。 日産の正社員と言ってもピンキリですよ。 設計部門なのか、製造部門なのか? ちなみに販売店（ディーラー）は日産の正社員ではありませんよ。 販売店は、各オーナーが経営する個人会社です。 日産本社か、工場勤務のみが正社員なので間違えないように。 こういう質問をしている時点で、会社経営は無理だと思うんですが… 高校生でも、将来を考えてもっと世の中を勉強しましょうね。

質問者が納得残念ながら・・・全く同じです

質問者が納得それぞれＡＴはありますよ。 ＦＣ５速 Ｓ１５は５速と６速があります。

質問者が納得スピンターンノブ＝ドリフトとも限りませんよ。 ファッションで付ける人も多いので。 逆についてなくてもドリフトする人もいるのでスピンターンノブの有無より現車をよく確認して下さい。 マフラー、車高調、アルミ、追加メーターついててもファッション的につけてるだけで激しい走行していない程度のいいのも多々あるので。 ただエアフロいじってあるということはコンピュータも変えてあるのかな? エアフロ以外をノーマルに戻してあってコンピュータは現車合わせのままだと何かと問題も出るのでできれば詳しい人や業者に見てもらっ...

質問者が納得私なら、S14前期のターボを個人売買で買います。 14前期にした理由は、安く買えるから。また、15や14後期に比べて不人気だから、ドリフトで叩いても中古外装を安く買えるから。 ターボにした理由は、個人的にNAも嫌いじゃないですが、質問者さんは金銭面でターボを諦めているように見受けられたから。 あと、日産のNAはイジらないと使い物にならないから。 個人売買にしたのは、リスクは承知で無駄な金を掛けたくないから。 自分でやり、浮かしたお金を、メンテに回したいから。 また、個人売買だとデフが組んでいる車に合...

質問者が納得Spec-SはベースグレードのNA車で、マニュアルは5速MTです。 Spec-Rはターボ車で足回りなどもSと比べてスポーツ仕様になっています。 こちらのマニュアルは6速MTになります。 Spec-AはAutech Versionのことですかね？？ オーテックバージョンはSpec-RをベースにしてエンジンをNAのチューニング エンジンに載せ替えたものです。 車検証上はSpec-Sベースに改が付きますが6MTであることなどを考えると Spec-Rベースといった方がわかりやすいと思います。

質問者が納得純正の油圧センサーを元に戻したほうがいいでしょうか。ーーーー 戻したほうがいいでしょうね。 油圧の信号がECUに入っているのでしょう。 油圧に信号がなくなってしまったので、ECUがエンジンチェックランプを点灯させたようです。 このままにしておくと、次のエンジンの不具合がわかりませんよ。 この油圧センサーのコネクターに、抵抗値はわかりませんが、ダミーの抵抗を繋ぐとチェックランプは消せそうな気がします。 油圧センサーを交換してみたいところですが、１万円もすると考えますね。 サンドイッチブロックのセンター...

質問者が納得配線図をディーラーさんで入手することが出来、ＨＩＤキットの取り付けの手順やＨＩＤの取り付け知識があればぜんぜん簡単です。 ＨＩＤのピックアップ電源がどこにきているか確認することが出来るかが大事です。 配線の加工も必要になってきますので道具も多少なりとも必要です。