シルビア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得10万20万クラスのクルマを買うからアホみたい修理代ばっかかかって、結局キライになって手放す人が大半だと思います。 なんでそんな思いをあなた様にはして欲しくないのでもし13を買うんであれば、高いクルマを買えとはいいませんが安いクルマを買って直して乗ろうという考えは絶対に辞めたほうがいいです。 僕はs14乗って3年目くらいになりますが、最初にしてはありえない位のチューニングで、値段もかなり高かったですがサーキットや街乗りで頻繁に乗りますが今まで故障やブローなど大きな修理は一回もありません。 なんで、安いクルマ...

質問者が納得他の回答者様、曰く 『診て貰った整備士が ボンクラですね…車の電気系統程簡単な事は有りません… 自動車電装専門店で診て貰いましょう、偽者に診て貰っても無駄です…』 的を射た回答です。 ＞後付けの電装品はキーレス以外全てバッ直状態です。 ＜※①リレーをかましたり、イグニッションキーをOFFで電気が流れない配線をしていますか？ ※①をして有るなら、オルタネーターが故障です。 一見正常に作動しているオルタネーター（質問文中のエンジン始動中電圧は14.4vです。＝正常と判断？）でも、内部が故障していると、駐車中にバ...

質問者が納得高速道路かぁ・・・ 最高速はやっぱ排気量が大きいほうが強いだろねぇ もちろんワークスでシルビアを抜けるようなチューニングはできなくもないだろうけど その昔ホンダのＦ１は1500ｃｃで1000馬力以上出てたもんね

質問者が納得情報が少な過ぎます。異音の箇所がどこなのか？他の症状はあるか。今のままでは何もわかりません 駆動系ならクラッチのバックラッシュやミッション自体の寿命など原因は様々ですが10〜30万くらいはかかるのでは？やり方はいろいろありますが、はっきりと原因を探るための診断が自分でできないなら整備工場に行きましょう。

質問者が納得こんにちは、地金からの処理ですと１００万位掛かりますよ、一皮脱いでの単純塗装なら２０万～あたりです。

質問者が納得パワーFCで制御するブーストコントローラー(ソレノイドバルブ)は汎用ですよ？？

質問者が納得まぁ 徳大寺氏の意見はさておき、S13のデザインは当時の国産車においては 突出した美しさを持っていたと思いますよ。 余りにも売れ過ぎたため 様々な輩が運転することになり一部下品なイメージが付いてしまった感もありますが、純粋にデザインを評価したら かなりイケてたと思います。 先日 亡くなられた彼のピニンファリーナ氏をもって、「サイズが小さいこと以外は完璧なデザインだ」 と 言わしめたことは有名な話です。 そのくらい当時としてはレベルの高いデザインでした。

質問者が納得マニにもよりますが 効率の良いタイプだとブーストコントローラーＯＦＦでのブーストは多少下がります ブーコンは機種によりますがアクチュエーターである程度調整してあげないとブーストが掛からないタイプもあるのでそこは調整してみてください 個体差がありますが0.9掛けたいならアクチュエーターはブーコンＯＦＦで0.7～0.8位に調整して希望に足りない部分をブーコンで制御すれば安いブーコンでもレスポンス良くタービンを使えると思います ゲーター付きアウトレットを装着しているようですが時々仕切り板に当たってアクチュエー...

質問者が納得S13シルビアと180SXは外見は異なりますが立派な兄弟車ですね。もう20年くらい前のクルマですが…。