シルビア
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Gizport
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質問者が納得450馬力ともなるとドライブシャフトは消耗品と考えて当然といえる馬力と思います。 経験上400馬力を超える辺りから駆動系のトラブルがでると考えています。 ましてやツインプレートにドリフトの場合はクラッチ蹴り等馬力以外にも負担がかかりますよね。 対策としては、乗り方として、縦蹴り厳禁で。 車側としては、クラッチをシングルタイプまたは純正にして、クラッチで逃げる感じにするか(もちろん今度はクラッチが消耗品になります。ペダルを揉んだり半クラを多用するならテキメンでしょう) やはり、5穴のサイドフランジに交換して、...
4939日前view31
全般
 
質問者が納得1時間は普通に走るのであれば、イグニッション、燃料システムは問題ないような気がします。 考えられるのはエアレギュレータの不具合があります。 エアレギュレータは電熱ヒーターで、通常は10分以内に閉まりますが、古くなってくると閉まるまでかなりの時間を要します。 これが開いている状態でアイドルが調整されているような気がします。 1時間するとエアレギュレータが閉まってしまい、アイドル回転を保てなくなりエンジンが止まってしまう。 1時間走ってエンジンが止まったら、アイドルアジャストスクリュウーを大きく開いてエン...
4955日前view112
全般
 
質問者が納得生産終了した部品は在庫がなくなれば終わりです。 取り寄せできません。 サーキット専用のナンバー無の車両ならいいですが、ナンバー付の場合はウインカーが割れたら車検が通らなくなります。 長く乗り続けるために動かなくてもいいのでパーツの取れる同じ車をもう一台持つ人もいます。
4221日前view105

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