シルビア ターボの解決方法

質問者が納得残念ながら・・・全く同じです

質問者が納得10万20万クラスのクルマを買うからアホみたい修理代ばっかかかって、結局キライになって手放す人が大半だと思います。 なんでそんな思いをあなた様にはして欲しくないのでもし13を買うんであれば、高いクルマを買えとはいいませんが安いクルマを買って直して乗ろうという考えは絶対に辞めたほうがいいです。 僕はs14乗って3年目くらいになりますが、最初にしてはありえない位のチューニングで、値段もかなり高かったですがサーキットや街乗りで頻繁に乗りますが今まで故障やブローなど大きな修理は一回もありません。 なんで、安いクルマ...

質問者が納得純正の油圧センサーを元に戻したほうがいいでしょうか。ーーーー 戻したほうがいいでしょうね。 油圧の信号がECUに入っているのでしょう。 油圧に信号がなくなってしまったので、ECUがエンジンチェックランプを点灯させたようです。 このままにしておくと、次のエンジンの不具合がわかりませんよ。 この油圧センサーのコネクターに、抵抗値はわかりませんが、ダミーの抵抗を繋ぐとチェックランプは消せそうな気がします。 油圧センサーを交換してみたいところですが、１万円もすると考えますね。 サンドイッチブロックのセンター...

質問者が納得この画像は、おそらく日産のギャラリーではないかと。。。（スカイライン50周年展の物かな？） 常設展示の物ではないと思います http://www.nissan.co.jp/cgi-bin/GALLERY/index.cgi

質問者が納得1、燃費はみなさんおっしゃるとおり乗り方次第では倍近く変わってきたりもします。 2、載せ換えは可能ですがエンジン買ったりミッション買ったり、工賃かかったりスペックＳとＲで剛性も違ったはずなのでターボがいいならはじめからスペックＲがいいと思います。 3、スペックＳにはＮＡらしい甲高い音があって魅力的です。直管だとターボよりうるさくなるので気を付けて。 ターボは低い音とタービンの作動音が魅力的です。 4、13、14は持っているのですが15は持っていないためわかりません。 5、事故車と過走行車はやめ...

質問者が納得ボディ剛性は良いとこ後付け出来るタワーバー等の補強バーなので殆ど嘘です。違うのはブレーキ等の足回りや駆動系になります。 ＮＡの方が程度が良いのは本当。馬力が低い分だけ負担が少ないのが理由。でも、全部が全部でないので程度が悪いのはＮＡでターボでも悪い。 オーテックバージョンは買い。スペックＳとはエンジンからして別物。でも、多分高いよ。 注意点は、なるべくノーマルの車を選ぶこと。下手に流用とかしていじってあると部品交換で合わなかったりする。部品見て何のクルマの部品か見てわかるなら問題無いけど。あとエンジンか...

質問者が納得『バックタービン』と言う文字をよく読んでください。 『タービン』といういじょうタービンが無い車にはできません。そして、タービンとはターボチャージャーの一部分の事を差しています。つまり、ターボの事です。

質問者が納得〉ターボエンジンは、どこで、売っていますか？ つ『お店』

質問者が納得S15が好きなら、乗り続けて欲しいですね。 47になりますが、MR2 (SW20) を1993年度からチューニングしながら、いまも乗り続けてます。190,000km越えました。 好きだし、まだ飽きません。 まだたったの10年ですよ！