Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"仕様"5 件の検索結果
"仕様" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得マニにもよりますが 効率の良いタイプだとブーストコントローラーＯＦＦでのブーストは多少下がります ブーコンは機種によりますがアクチュエーターである程度調整してあげないとブーストが掛からないタイプもあるのでそこは調整してみてください 個体差がありますが0.9掛けたいならアクチュエーターはブーコンＯＦＦで0.7～0.8位に調整して希望に足りない部分をブーコンで制御すれば安いブーコンでもレスポンス良くタービンを使えると思います
ゲーター付きアウトレットを装着しているようですが時々仕切り板に当たってアクチュエー...
4531日前view808
全般
質問者が納得他の回答者様、曰く
『診て貰った整備士が ボンクラですね…車の電気系統程簡単な事は有りません…
自動車電装専門店で診て貰いましょう、偽者に診て貰っても無駄です…』
的を射た回答です。
＞後付けの電装品はキーレス以外全てバッ直状態です。
＜※①リレーをかましたり、イグニッションキーをOFFで電気が流れない配線をしていますか？
※①をして有るなら、オルタネーターが故障です。
一見正常に作動しているオルタネーター（質問文中のエンジン始動中電圧は14.4vです。＝正常と判断？）でも、内部が故障していると、駐車中にバ...
4292日前view136
全般
質問者が納得オフセットが変わらず、ハブフランジの板厚が薄いって事は、ホイール位置は変わらずって事ですよね？
その他の寸法も同じなら、使用可能と思います。
但し、横剛性は落ちます。
また、ハブボルトの圧入部の長さも変わるので、交換時は注意が必要かと。
補足を受けて…。
ここ最近は、部番統合での共用化が日産は激しいので、既に共用化された案内になっているのかもしれませんね。
インドラはパーキングのことを言ってますかね？
手元にパーカタが無くなってしまったので…、確か使えるはずとしか言えない。
因みに、14や1...
4638日前view60
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質問者が納得450馬力ともなるとドライブシャフトは消耗品と考えて当然といえる馬力と思います。
経験上400馬力を超える辺りから駆動系のトラブルがでると考えています。
ましてやツインプレートにドリフトの場合はクラッチ蹴り等馬力以外にも負担がかかりますよね。
対策としては、乗り方として、縦蹴り厳禁で。
車側としては、クラッチをシングルタイプまたは純正にして、クラッチで逃げる感じにするか（もちろん今度はクラッチが消耗品になります。ペダルを揉んだり半クラを多用するならテキメンでしょう）
やはり、5穴のサイドフランジに交換して、...
4916日前view31
全般
質問者が納得お初です。まずスペックRとSの違いはエンジンです。Rは２５０PSのターボ付きエンジンで、Sは１６５PSの自然吸気エンジンです。あとMTがRは６速MT、Sは５速MTです。そしてフロントブレーキがRは４POTでSは２POTでしたかな。他にもボディ強度に違いがありますので同じ車種とは思えない差別化がなされています。質問にありますR仕様とは大抵の場合SにRのエンジンや６速MT、フロントブレーキを乗せ換えた車になりますので違いはそんなにないです。ただSは状態の良いボディ（ヘタリの少ない）が多いのであえてSを購入してR...
4943日前view14
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