シルビア
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"配線"4 件の検索結果
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質問者が納得「出力」という言葉を使わずに書きます。 新旧問わず全ての配線を接続した状態で、 L端子の電圧はキースイッチオン(エンジン停止)で約0V、 エンジンがかかった状態で電源電圧(約13V)です。 これ以外は故障ですが、原因はオルタネータとは限りません。 新旧によりシステムは異なったと思いますので、配線を外した状態では結果が異なります。 イグニッション電源→チャージランプ→L端子→トランジスタ(S13前期位まではステータコイル系)→アース です。
5992日前view165
全般
 
質問者が納得他の回答者様、曰く 『診て貰った整備士が ボンクラですね…車の電気系統程簡単な事は有りません… 自動車電装専門店で診て貰いましょう、偽者に診て貰っても無駄です…』 的を射た回答です。 >後付けの電装品はキーレス以外全てバッ直状態です。 <※①リレーをかましたり、イグニッションキーをOFFで電気が流れない配線をしていますか? ※①をして有るなら、オルタネーターが故障です。 一見正常に作動しているオルタネーター(質問文中のエンジン始動中電圧は14.4vです。=正常と判断?)でも、内部が故障していると、駐車中にバ...
4151日前view136
全般
 
質問者が納得純正でかまいませんからフルレンジのスピ-カ-を繋いでみれば? それで普通に再生されればウーハーが壊れてます。 もしウーハーの前にネットワ-クがあるならネットワ-クの不具合も考えられますね・・
6080日前view4
全般
 
質問者が納得汎用の燃料ポンプを純正の配線で使用することは問題ありませんが 純正のハーネスでは純正燃料ポンプですら100%の能力を発揮していません ですのでチューニングの仕様によっては燃料ポンプの配線を交換したりリレーを用いてバッテリー直で繋いであげたりもします ノーマルの補習用に使用するならただ交換するだけで問題ありません 交換時の注意点は ◎火気に注意し作業する ◎ポンプのフタのパッキンが再利用できないことが多いので準備しておく ◎燃圧を抜く。燃料ホースには燃圧がかかってるのでホースを外したときに燃料が飛び散...
3897日前view59
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