シルビア 音の解決方法

質問者が納得５６万キロｗｗｗ やめた方がいいと思います。中古車として価値なしです。 ボディ含め各部お疲れじゃないですかね…。

質問者が納得当たり面とバックラッシュを正確に測定してください。 まずはそれからです。

質問者が納得バックラッシュは確かに大きいね。規定値は0.13～0.18だよ。 コンパニオンフランジを回らないようにしっかり押さえて正確に測定してね。１ヶ所だけじゃなく３～４ヶ所で測定してね。 ベアリングもサイドベアリングだけじゃなくて 前の回答者さん同様ピニオンにもベアリングが２つ圧入されているからそいつも疑わしい。 点検法は コンパニオンフランジを回した時に最初の回り始めがすんなり回らないで引っかかるような感じがあるか無いかで判断出来るはず。 その場合 ベアリングを交換すんるだけど…素人技では難しいからプロに...

質問者が納得情報が少な過ぎます。異音の箇所がどこなのか？他の症状はあるか。今のままでは何もわかりません 駆動系ならクラッチのバックラッシュやミッション自体の寿命など原因は様々ですが10〜30万くらいはかかるのでは？やり方はいろいろありますが、はっきりと原因を探るための診断が自分でできないなら整備工場に行きましょう。

質問者が納得純正でかまいませんからフルレンジのスピ－カ－を繋いでみれば？ それで普通に再生されればウーハーが壊れてます。 もしウーハーの前にネットワ－クがあるならネットワ－クの不具合も考えられますね・・

質問者が納得1、燃費はみなさんおっしゃるとおり乗り方次第では倍近く変わってきたりもします。 2、載せ換えは可能ですがエンジン買ったりミッション買ったり、工賃かかったりスペックＳとＲで剛性も違ったはずなのでターボがいいならはじめからスペックＲがいいと思います。 3、スペックＳにはＮＡらしい甲高い音があって魅力的です。直管だとターボよりうるさくなるので気を付けて。 ターボは低い音とタービンの作動音が魅力的です。 4、13、14は持っているのですが15は持っていないためわかりません。 5、事故車と過走行車はやめ...

質問者が納得旦那との約束で渋々シルビアを手放したものです。 100万っていうのは、購入後の追加分も含めてですか？ 購入後の分も含めるとなると、かなり厳しいのではないかと…。 でも、私が購入するなら、 修復歴 オイル交換サイクル等の前オーナーの情報 （買い取り店舗なら個人情報以外の車両情報は 教えてくれます） 走行距離と年式 でチェックします。 オイル交換のサイクルやエンジンの状態などは要チェックです。 以前、購入を急いで確認するのを忘れてしまったところ、 外装は完璧な車で、走行も軽い車でしたが、 前...

質問者が納得SR20だと油圧式のラッシュアジャスタと、NVCS(油圧式可変バルブタイミング機構)を装備しています。 おそらくそのどちらも不具合を抱えていると思います。 ラッシュアジャスタ固着でもカラカラと音が出ますし、NVCSもマトモに動かなくなると思います。 オイル入れて、ラッシュの固着が解ければ音は止むかもしれませんが、どちらにせよその程度のオイル管理ではエンジンの寿命も近いでしょうね。 オイル入れて異音は消えてもダメージは蓄積していますから。 オイル入れるだけなら1万円以下、ラッシュ交換で10万円、NVCS交...

質問者が納得『バックタービン』と言う文字をよく読んでください。 『タービン』といういじょうタービンが無い車にはできません。そして、タービンとはターボチャージャーの一部分の事を差しています。つまり、ターボの事です。