Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"レ"10 - 20 件目を表示
"レ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得①フーガハイブリッド達は1モーター2クラッチ式のフルハイブリッドです。
モーターのみの走行や、エンジンでのバッテリー充電なども可能です。
Sハイブリッドは、ECOモーターというオルタネーターと置き換えの部品でエンジン始動、トルクアシストを行います。
②トヨタホンダとの大きな違いは、床下等にハイブリッド用のバッテリーを持たず、サブバッテリーの追加でコンパクトにハイブリッド化していることです。
これは、ミニバンの室内空間を犠牲にせず、また低コストでハイブリッド化する為です。
③基本はアイドリングストップシステム...
4416日前view72
全般
質問者が納得>売れると思いますか？
何を基準にするかで判断が変わります。
フーガシーマと比べれば、売れません。
旧型と比べれば、売れます。
>デザインはどこが違うのですか？グリルだけですか？
エンブレムとフロントデザインがメインです。
>ディグニティの方は三菱のホームページ上で前席のヘッドレストにモニターが付いていましたが、あれは標準装備なのでしょうか？
標準装備です。
>どちらの方がお買い得感がありますか？
おそらくリセールバリューが変わると予想されますので、長く乗るならプラウディア ...
4420日前view73
全般
質問者が納得どー思いますか？って…
シーマ好きなんだなー…としか思わないょ
好きなモノ、気に入ったモノを長く使い続けるのが変かい？特別なのかい？
3114日前view21
全般
質問者が納得レンズクリーナーで清掃ということでしたが、湿式でやりました。
それでも改善しなければ、レンズの交換ですね。
３万円ぐらいだと思います。
4666日前view103
全般
質問者が納得シーマは段々情報が出てきましたが、プレジはなんにも聞かないので、開発していないでしょう。今の日産は、国内専用車の開発はほとんどしませんので。
また、前のようにシーマと兄弟車では売れないのも分かっていますから。この辺はセンチュリーにどうぞという感じでしょう。
4667日前view20
全般
質問者が納得シフトロックソレノイドとか、シフトロックコントロールユニットとか、ストップランプスイッチとか、配線ハーネス異常とかディテントスイッチとかECCSとか、リターンスプリングとか回転ブッシュもありえる。
3232日前view25
全般
質問者が納得４１ＬＸ ＶＩＰが最上級グレード（当時価格６６０万円）で、このタイプのサンルーフ付きは有りません。（メーカーオプションの設定が無い為）
全長：４９７０ｍｍ
全幅：１８２０ｍｍ
全高；１４３０ｍｍ（その他のグレードは１４４５ｍｍで４ＷＤは１４６０ｍｍ）
もともとサンルーフ付きは少なく年式も古い車種で雨漏れ等が起こる可能性があるのであまりお勧めはしませんが・・・
４．１Ｌは燃費も悪く、税金も高いので３．０Ｌ（ターボ）タイプが良いと思います。（今現在Ｙ３３ ３．０Ｌターボに乗っていますが、殆ど故障等無い...
4668日前view95
全般
質問者が納得先ずはこの年式の日産はレパード、シーマに限らず電気系が弱いです(^^;
バッテリー変型、カプラー変型
サンルーフ車は要水漏れ注意
両車共にハードトップ車ですがY31シーマはセンターピラーレスの為にドアの立て付け等が最悪です(^^;
当時のヤンキーがエアサスコントローラを付けてベタベタの車高で走り回ってた可能性ありますのでシーマがエアサスでしたら100%故障しています(^^;
エンジンは比較的頑丈ですがターボ車はタービントラブル多し(^^;
オイル漏れ等は年式相応で仕方が無いと割り切って下さい(^^)
部品は...
3483日前view20
全般
質問者が納得＞メーカー抜きにクラウン並みの車を検討したのですが、結局、クラウンに落ち着きそうです
結局、このテのクルマはクラウンの一人勝ちになってしまったように思われます
日産･三菱は自滅したし、ホンダ･マツダはココまで登り詰められなかったし....
｢モノの豊かな時代｣なはずなのに｢選択肢がない｣ってのもヘンな話
豊かなおかげで悪貨は良貨を駆逐する？
4669日前view30
