シーマ レの解決方法

質問者が納得それで質問は何ですか？

質問者が納得同感です！ 古きよき時代、名車は数多くある。 時代に適合せず、名車から脱落した数々の名車・・・ 名車をハイブリット化（スタイルはそのままで）をすると、自動車業界も潤うように思う。 世代もあるだろうけど、好きでした、この車→http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B5%E3%83%8B%E3%83%BCこのまんまの状態で、ハイブリッド化。...

質問者が納得今の日産の最高級車はフーガですが、来年の５月にシーマが出るらしいです。

質問者が納得y89388938さんへ 確かに、日産のデザインがどうもエゴイスティック。 卒の無い、洗練された芸術性が無い。 数値に追われた結果のデザイン部なのでしょう。 空力抵抗もあろうかと思われますが、 譲れない日産のイメージが出ていません。 ヨーロッパ車の伝統にも似た香りが・・・欲しい所です。 相反する芸術の融合で、革新を出せるようなイメージを 欲しい。 の～っぺり仮面は・・いやや

質問者が納得私、個人的な感想ですが ①どちらも同じ ②Ｘ５ ③Ｘ５ これは一般的な意見かと思うのですが、双方の車体で３２０円程の車の場合、安心して乗れるか？と言うのには疑問があると思います。 双方新車で１０００万円弱～１５００万円近くの車ですので、安心して乗るのであれば中古でも高年式で最低５００万以上の車輌をお探しする事をお勧めします。 ディーラー系列で扱っているような認定中古車などをお探しになると安心かと思います。 またこれも私個人の意見ですが、Ｇクラスにはまったく魅力を感じません。先の方が書いたように設計も古い...

質問者が納得予算が600との事なので、BMWの方が良いでしょう。 性能においてはGTRの方がすべて上回っていると思いますが、維持費が半端無いです。 が、１０年でかなり乗り換えているようなので長く乗らないのであればGTRでも良いのかな？と思います。 補足≫タイヤ交換で四本同時交換専用タイヤ必須で数十万とかですからね。35GTRは特別な車と考えた方が宜しいかと思います。 パットとかも長寿命ですがローターセット交換で数十万かかります。 その点650は普通の車ですから、基本的な維持費は安くなります。２年しか乗らないにしても...

質問者が納得①全ドアをロックする。 ②イグニッションキーシリンダーにキーの抜き差しを10秒以内に6回行う。(この時に運転席ドアロックが解除しブザーが2回鳴る) ③ブザーがなり終えてすぐにキースイッチをACCにして運転席ドアをロックする。 ④リモコンキーのスイッチのボタンのどれかを押す。(この時にドアロックが解除する) ⑤運転席ドアを開ける。

質問者が納得①前期３００Ｇはハロゲンで，バルカンではありません。グランドツーリングと中期３００Ｇはバルカンのキセノンです。キセノン＝ＨＩＤです。 ②スモークがかったのはグランドツーリングでしょう。社外品もありますが。 ③３００Ｇと４５０系はかなりフワフワです。グランドツーリングはタイヤサイズのせいもあって硬いです。 ④付きますが，オーディオ本体があまり良くない気がします。 ⑤距離は少ない方が良いですが，３００Ｇの玉数は本当に少ないので，選べないと思います。 ⑥４５０でも燃費はべらぼうに悪いです。３００はターボ...

質問者が納得それがヤフオクなのです