シーマ コイルの解決方法

質問者が納得見てないのでなんともいえないのですが、過去に似たような症状で一度修理した経験があります。 エアフロメーターより手前の配管から空気を吸っておりターボが効いてくると当然もっとエアーが欲しがりますよね。ですがエアフロで調整しておりますが、手前で吸っちゃうので似たような症状となり修理しました。 そのときはエアフロメーターとエンジンからエアフロへ続くプラスチックみたいな樹脂製のダクト交換で完治しました。 参考になるかわかりませんが、日産車はエアフロメーター故障も少なくないので疑ってみてください。

質問者が納得インマニとかスロットルバルブとかに煤が溜まってるのでは？ 自分の13年式F50はまだ５万キロぐらいしか乗ってないので汚れてる感じはないけど、直噴の前期型は汚れやすいらしいよ。

質問者が納得右が奇数で間違いありません。 しかし、この場合の右というのは運転席側です。 運転席側のバンパー側が1番になりますので、交換箇所を間違えてますね。 また、コイルはダメな場所のみ交換で構いませんが、点火プラグは全部交換したほうがいいです。 自分の勘違いかもしれませんので、明日資料を確認してみます。 少しお待ちください。 補足へ 自分の説明は、V6のVQエンジンでした。 VHは助手席側、つまり左から1番となるようです。 正しく交換しても調子が悪いのは、8本のプラグ全部を交換した上でチェックして欲しいと思いま...