スカイライン 運転の解決方法

質問者が納得NISMO GT-R LM には間違え無いのですがトミカリミテッドの物とは細部(プリント等)が若干違いますね？ http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004HRRDPW/ref=s9_simh_gw_p21_d0_g21_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-5&pf_rd_r=0FHQ3AJK1MGBVTPZ2T49&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376716&pf_rd_...

質問者が納得３２は久しぶりに復活したＧＴ－Ｒがイメージリーダーとなり熱烈に歓迎されました。 成功した車のモデルチェンジは難しいようで、評価を下げることが多いようです。 車としての性能は３３のほうが上だと、湾岸ミッドナイトで読みました。 どこか獣的な雰囲気のある３２に対して３３はロボットになってしまったように思います。 ゴジラ対メカゴジラみたいなものですかね。

質問者が納得あっ自分も一回真剣に検討したことある、それ。 エンジン載せ換えだけなら、ググルなりみんカラ調べれば載せてる人はゴロゴロいるよ。 因みに、アテコンかましてもBNR34は完璧にFRにならんよ。 作業的に一番簡単なのはフロントのドラシャとっちゃうこと。 でも、車検が公認取れるかどうかは、未知数。というかとんでもない工数が掛かりそう。ミッション載せ換えとかはそもそもMTのグレードがあるから公認取るのが比較的楽といっても提出する書類見ればわかるけど、結構なもんだよ。 てか、みんカラで調べれてBNR34でドラ...

質問者が納得＞サーキットを走ったり等、走り屋的な使用は今のところ考えてはいません。 なら止めた方がいい どノーマルでもGT-R乗ったあとに普通のクルマで街乗りすると、どんなクソ車でも｢なんて乗りやすいんだ..｣と思いますよ ｢運転しづらい｣というより、｢運転に神経遣わされる(特にハンドリング)クルマ｣です

質問者が納得SkylineはFUGA Hybirdのパワートレインそのものなので、それなりに実績があります。 ActiveHybrid3は、ActiveHyrbdi5/7が先に販売されその実績でDセグメントに投入され、特も問題は起こっていません。 （Cセグメントではなく、Dセグメントですけど。） Skylineはまだ試乗していないので、パフォーマンスはわかりません。 昨年も夏場の炎天下で、ActiveHybrid3の停車した状態でのエンジン稼動の実測をしました。 駆動用バッテリーは5レベルのインジケータがありますが、...

質問者が納得24Vの大型車用の物を使用したら？ 自己責任で。

質問者が納得失礼します。車も機械である以上、部品交換・調整による修理が可能なはずです。お父様が大切にされているとの事なので、最低限の部品交換で直せる物は直した方がよいのでは？また、油脂類や、消耗部品はあまりケチらずに交換した方が良い様です。 人間も、風邪の引き始めに倦怠感があるように、車も、故障し始めにオーナーやその車種に慣れているメカニックにしか解らない違いが出る事があるらしいので、もし今度お父様が、様子がおかしいと感じたら、気のせいにしないで、点検してもらって下さいね。 長文失礼しました。

質問者が納得Ａ１．アクセルペダル ３７０ＧＴ／２５０ＧＴ共にアクセルの味付けは同じ筈です。 馬力の割に軽く感じるので、なれれば気になりません。 補足：初代フーガから、アクセルペダルがワイヤーから電子制御に変わり、今のスカイラインより更に柔らかく スカイラインで少し硬くしています。また、トヨタのマークＸは初代フーガ並に柔らかい Ａ２．ＢＭＷ３２０ｉとスカイライン お勧めは、スカイライン 【理由】 取り回しは最小半径が小さい（タイヤの幅が狭い）：○ＢＭＷ（５．３ｍ）／△スカイライン（５．４ｍ） パワー（馬力／トルク）：〇２...