Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ディ ーラー"10 - 20 件目を表示
"ディ ーラー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私も13年登録のステージアのツインカムアテーサに乗っておりました。
日産は電装系弱いですよね
特にスカイライン系は弱い気もしますが･･･
イグニッションコイルの異常だと火が飛んだり飛ばなかったりで乗ってる感じに違和感はあまり出ないことがありました
ただ自己診断で何番のコイル不調とグラフ付きで出るはずですが。
言われるようにコイルは一本交換しても次々と悪くなります
私はいきなり３発にまでなりました
交換するなら全交換の方が結果的には安く付きますね･･･
RBは丈夫なので限界付近まで回しつづけていても...
5434日前view222
全般
質問者が納得ＷＣ34かＭ35かは知りませんが
生産中止になっていても必需品の類に限り（ドアパネル、バンパー、ブレーキパットほか）部品の受注や発注は製造中止から基本10年程度は先ず大丈夫です。
必需品の類なら時間は掛かるがなくても作らせることができます。
レッドでもブルーでも好きなほうへ行ってください。
ステージア、シルフィ、ティアナ、Ｘトレイルなどはかつてブルーステージ取り扱い車種でした。
6224日前view99
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質問者が納得ファンカップリングの作動点検はしましたか・・
チャンと風量の変化はありますか？
またヘッドガスケット抜けは本当に無いのですか・・
何度もヒート気味にするとガスケットもキツイですよ。
頭で考えずに一つ一つ確認作業をしないと答えは出ません。
4850日前view145
全般
質問者が納得ああ、なるほどステージアでしたか。
エンジン関係のチェックランプが付けば診断機にかけるとその履歴が残っているのでどの箇所かも出てくるはずなんですが。リセットしてもまた警告灯が付けばまた出てきますし。もしやる気のあるところでしたら走り込んで症状を出したところで診断するというのもやってくれます。
ディラーは新車販売のほうに力を入れていますし古い車は触りたくないっていうのは確かにあるでしょうね。
もし今後も手を入れて乗り続けるのをお考えでしたら思い切ってディーラーは止め有名なチューニングショップのところでお世話に...
4853日前view116
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質問者が納得>キャリパーの固着や引きずり等は無いようです
これをどう調べたかが気になります。
型押しピストンタイプのものは構造上どうしても力が入る場所、入りにくい場所ができるので片ヘリしやすくなると思われます。
また、前回交換時にロータ交換、研磨を行っていないなら当初より当たりにくい環境ができていたとも考えられます。
前回のパッドで深く当たっていたところが新品交換して当たらなくなった、とか・・・
症状を間近で見える整備士の方に相談するのがいいとは思いますが、もし自分の車がそうなっていたら
ロータ交換＆キャリ...
4887日前view102
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質問者が納得こんにちは。
諦める前に一つだけ、基板の裏面のプリントパターンを
点検して見て下さい。過電流により細いパターンが
断線（焼損）していたケースが有りましたので。
その際、私はハンダ付けで補修してOKとなりました。
又、最終判断の前に、基板をジャンプして点灯確認を
されるのも一つの方法かと思います。（ヒューズを介して）
基板交換はその後が確実の様に思います。
尚、質問者様の技術水準でしたら、交換はご自分で
可能ですから中古を探してチャレンジなさってはいかがですか。
お役に立たなかったらスミマセン。
4893日前view717
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質問者が納得憶測ですが高圧燃料ポンプ不良と診断するまでに（高圧ではないほうの）ヒューエルポンプ作動や燃料ライン圧なんかも測定していると思うので誤診断ではなかったと思いますよ。
初回のエンストがガス欠ならエンジン載せ替え後にエンジンがかからないので、誤診断であったことに気付くかと。それを黙って引き渡すことはないでしょう。
4159日前view1688
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