ステージア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得左右の後輪タイヤの中間あたりより若干フロントあたり～ 左右後輪の中間にはデファレンシャルがあります その少し前だと、動力伝達装置（プロペラシャフト）からデファレンシャルにフランジで繋がれる部分にミッドシールと言う物があり そのギアケースの中身はデファレンシャルオイルです。 車を下から覗いて確認できるかもしれません。 ちなみに、そのオイル、どろ～っとして、臭いにおいがします。 補足1 デファレンシャルケースから左右のドライブシャフトへ繋がる部分は確認できるかもしれませんが 構造上、その部分は直視出来ない...

質問者が納得はじめまして！私はＡＸＩＳ乗りです｡先日訳ありでフェンダーを外しました｡ まずオーバーフェンダーはＡＸＩＳ純正が必要です｡新車時にオーテックにて純正フェンダーに穴開けをして取り付けています｡ なのでフェンダーは純正をそのまま使用できますがＡＸＩＳ用オーバーフェンダーをクリップ留めするための穴開けが必要です。サイズは５ミリくらいで８個ですね｡ドリルとマーキングで行けます。穴開けをすればパチンと嵌めるだけですね！しかしオーバーフェンダーをノーマルステージアにつけてもノーマルバンパーとのサイズがだいぶ変わる為バ...

質問者が納得ああ、なるほどステージアでしたか。 エンジン関係のチェックランプが付けば診断機にかけるとその履歴が残っているのでどの箇所かも出てくるはずなんですが。リセットしてもまた警告灯が付けばまた出てきますし。もしやる気のあるところでしたら走り込んで症状を出したところで診断するというのもやってくれます。 ディラーは新車販売のほうに力を入れていますし古い車は触りたくないっていうのは確かにあるでしょうね。 もし今後も手を入れて乗り続けるのをお考えでしたら思い切ってディーラーは止め有名なチューニングショップのところでお世話に...

質問者が納得首都圏在住です。 H17 250RX Four 走行約60,000km 街乗り6.5～7.5km/L 高速9.3～11.0km/L チョイ乗りでも、6km/Lを切ったことはありません。（8km/Lは羨ましいです＾＾；） 高速道路は、かなりのアベレージ速度で巡航しても、10km/L以上は走ります。 （9km/L台は、スタッドレスで積雪道路を走行時の数値です） ちなみに、エコランはしませんし、エアコンもほとんど入れっ放しです。 タイヤは純正１７インチＡＷに、ADVAN dBです。（スタッドレスは１６インチ...

質問者が納得ステーションワゴンはタイヤハウスが出てますので、荷室はフラットではありませんね。 アコードツアラーなら乗りそうな気もしましたが、荷室幅ギリギリ１１０でした。 幅１１０となると、厳しいかもしれませんね。高さに余裕があるのでしたら、タイヤハウス分上げる台を置くか木材等で作ってはいかがでしょうか。 高さも無理ですと１ＢＯＸ系にすれば確実ですが・・・。

質問者が納得三菱ＲＶＲ 1800ｃｃ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/index.html http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__RVR/summary.html 三菱ディオン 1800ｃｃ http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__DION/summary.html トヨタ タカローラランクス 1500ｃｃ http://www.goo-net.com/usedcar/...

質問者が納得前と後ろでは特にどちらの方が濡れ方がひどいですか？ フロアが濡れる原因として多いのがガラスのシ－リング割れか、エアコンの排水口のつまりによる逆流水漏れが多いですね。 しかし、質問者さんの話によると洗車後に濡れると有りますので、フロントガラスからの水漏れが可能性大ではないかと思います。 一度、フロアを乾かして、フロントガラスの助手席側、特にガラスの周り付近を重点的に水を掛けて見て下さい。 これで水が室内に浸入してくるようであれば、シーリングの巻き直しをしてみてください。 過去にガラス交換をした記憶などがあ...

質問者が納得走行距離数にもよりますが、ステージアクラスのクルマをディーラーで車検を受けると、１５万円くらいは見ておかないといけないと思います。なので、それくらいなら十分に安いのではないでしょうか。 ただし、どの部品を交換し、どこの整備をしてもらえるのかを十分に確認しておく必要があると思います。

質問者が納得どっちも正しい、としか言いようがありませんね。 そもそも、話の出発点・それぞれのメーカーの、部品交換に対する考え方が違うわけだから、比較すること自体に無理がある。 よく引き合いに出されるのが「ブレーキ・ローター」ですね。 ドイツ車をはじめとする欧州車は一般に、ブレーキ・パッドと同様にブレーキ・ローターも削れていきます。状況にもよりますが、ブレーキパッド2回に1回はローターも交換しなければいけない。 その代わり、ブレーキ性能・タッチは国産車の比ではありません。国産車と同じ感覚で踏もうものなら、かっくんブレー...