Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得お話から、６本全数なので、インジェクターＯＨやエンジンＯＨは意味無いように思います、インテークマニホールドＯＨも多岐にわたるので少し手こずるかも知れません。
順序としては、エアークリーナー・スロットルボディー・インテークマニホールドの負圧を使った各ダイアフラムの破裂・と点検して行くと良いです、チョークの戻りが悪く燃料濃すぎて・・・が有力かと思います。
チョークの戻りが悪いようなら、その原因が水温センサーなのか、インテークマニホールドの負圧を引き込むパイプの破損なのか、原因を究明する必要が有ります、他に水温セ...
4844日前view79
全般
質問者が納得ディーラーでも判断出来ない？、何だか恥ずかしく無いのでしょうか。
エンジン暖気後のアイドリングばらつき、エンジンオイルの異常な汚れ、
一度、ブローバイのチェックバルブを点検して下さい、密着不良を起し余計は空気を吸い込み、空燃比がＥＣＵと食い違いエンジン不調に陥ってるのかも知れません、コンピュータの自己診断機能には入りませんので、整備士が判断しなくてはなりません。
4849日前view53
全般
質問者が納得見たところVQ25直噴エンジンだと思いますが、このタイプのエンジンは縦置き、
横置きに限らずEGRの戻り量が多いためかインテークマニホールドにすすがたまりやすいようです。
マニホールドを外し、清掃すると改善しますがひどい場合はマニホールドの交換が必要になります。
日産の直噴エンジンはほぼハイオク仕様の為レギュラーを入れていると調子が悪くなったり、すすがたまりやすくなります。
販売会社などですすがたまりにくくなるようにエンジンコンピューターのプログラム変更なども可能です。
（質問者様の車のコンピュータが最新...
4879日前view20
全般
質問者が納得ＴＯＰ Ａｕｔｏ ＬＰＧ専門店
http://www.goo-net.com/usedcar_shop/0705221/
3281日前view19
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