セドリック ホンダ スバル スズキ ダイハツの解決方法

質問者が納得EGRが直噴の諸悪の原因です。 しっかり対策しないとエンジン燃焼温度の上がりやすい運転環境でまた。

質問者が納得ＥＧＲが悪さしてしてるんでしょうね。 ウチのＧＤＩに比べたら日産はかわいいもんですよ。 参考になるかわかりませんが、 ＧＤＩエンジン支援のサイト売っているでオカルト添加剤で直った方が結構居ますので、 数千円が痛くなければお試ししてはいかがですか？

質問者が納得今の時期に直ると言う事は、吸気温センサーでしょう。排気温センサーは季節には関係無いですから。

質問者が納得特に不思議なことではありません。 特に直噴はEGRが不具合の原因になります。 丁寧に優しく扱っている車程不具合が多く出る傾向です。 不具合が出ないようにEGRを制限してください。

質問者が納得良くわかりませんね！

質問者が納得日産に限らず直噴はEGRがポイントです。 関係ないところをいくら弄っても意味がありません。

質問者が納得掃除だけでは意味がありません。 EGR量を制限してください。

質問者が納得最近の車はO2センサーにヒーター回路があり、このヒーター回路が壊れやすいです。これが壊れたからってエンジンが止まったりすることはありませんが、多少、燃費が悪くなります。 一度、チェックランプが点いたのなら、また点くと思います。 金額は、三万ぐらいすると思います。

質問者が納得大変お困りのようで、気に掛けて拝見しています。 特定車両限定故障多発事例であれば、この知恵袋で大方トラブルシュート 出来ますが、今まで主だった対処されているにも係わらず、ヒット出来ていない となるとレアな症状だと推測します。 自動車技術に大変お詳しいようですが、原点に返り症状から暫定不良箇所を 推測しテスター機器を使用し裏付けを取り確実にヒットさせなければ問題は 解決しません。 そうしないと連想ゲームだけで先へ進みません。 前回と同じコメントを書くのですが、 直感的に燃料過多を...