セドリック 車の解決方法

質問者が納得これは「試してみてください」としか言えません。特に高性能ではないハイオクガソリン仕様のエンジンの場合、半々に混ぜても（オクタン価94～95ぐらいになる）、燃費・パワーとも落ちないことがあるみたいです。 ちなみに私のプリメーラ（質問者様と同じ直噴エンジンです）だと、３割程度レギュラーガソリンを混ぜただけで軽くノッキングが出てしまいます(汗)

質問者が納得ノスタルジックカーショーに古い日産パーツたくさん売ってる店を見ました、 生産廃止でもバックオーダー（発注しちゃう）かけると時間かかるけど作ってくれましたよ ディーラーでそこまでやってくれる所もありますよ、あったらかいますじゃあ、生産廃止でありませんって返事しか来ません 流用出来そうですよね、スカイライン系はパーツまだ出ますねー

質問者が納得油圧タペットの磨耗？か油圧のタペットに何らかの原因が考えられるかもしれません。カムシャフトとバルブの隙間を従来は人間が調整していたのですが最近はエンジンオイルの油圧でクリアランス調整を自動にしているのがその部品です。１０秒位でエンジン内部の油圧が上昇して正常にもどるのでしょうが・・・・ベルトも今はオートテンショナで自動調整ですが日産のオートテンショナは信頼性に欠けます。自分は平成１０年式のグロリアのタイミングベルトを交換したときにオートテンショナも交換したのですがエンジン不調の為再入庫後ばらしてみたらテンシ...

質問者が納得H１１年式ですとタクシーインスト、ハイヤーインスト、オーナーインスト3種類のインストがあります。 クラシックですとオーナーインストだと思われます。 ①ハンドルを一番下まで下げます。 ※嘘情報があります。ハンドルカバーは外す必要はありません・・・ ②メーターパネルですがメーター上に2箇所ネジが留まってるのでドライバーで外します。 ※ネジはなくさないように中央のドリンクホルダーにいれると紛失しないと思います。 ③メーターパネルを外しますがクリップ外しを用いてインパネとメーターパネル上側をこじる様にして外...

質問者が納得ワコーズはサーキット走行で油膜や油圧を維持するなら価値のあるオイルかも分かりませんが、そうでなければ、そんなオイル必要ない。まして低粘度オイルならなおさらね。 仮に燃費が良くなってもオイル代で逆に高くつきます。 体感できるものだけが性能ではありませんが、まず違いは体感できないと思います。

質問者が納得実際に自分で診た訳では無いので、完全に憶測に過ぎませんが まず第一に考えられる事が、エンジン・ピストンのガタでしょうか、改善する方法はエンジンのオーバーホール又はエンジンを新品に変える。 はっきり言ってどちらも高額です。良い中古車が買えるくらいの額がします。 あと大金をかけずに、ダマシダマシどうにか乗り切る方法は、 エンジンオイルをマメに交換(知らない人多いですが、オイル交換は次回の交換距離に満たなくても、酷く汚れたら交換しなくてはいけません)。 交換時はフラッシングもして下さい。 エンジンオイルもオイ...

質問者が納得［スペックタンク］というサイトがありますのでそちらで調べると良いですよ。各車種別のタイヤ ホイールの対応表などもあります。ツライチのセッティングも解ります。

質問者が納得ベースが同じであるグロリアやシーマのものなら装着可能だと思います。また同じ車種の上級グレードや特別仕様車のものも装着可能だと思います。 ただしステアリングの付加機能（エアバッグ、オーディオコントロール、クルーズコントロール等）を生かしたいのであれば、現物加工をお勧めします。他車種のステアリングをつけて、ステアリングの付加機能が正常に作動するかどうかは分かりませんし、トラブルが起きてディーラーに持ち込んでも、「元の仕様に戻してください。」と言われるのがオチでしょう。 加工であれば、自分の車の内装パネルの色に...

質問者が納得やっぱりシーマになりますかね・・ 元々「セドリックシーマ／グロリアシーマ」でしたから セドグロの発展系と言う事になります。 ホンダならレジェンドですね