セフィーロ 車種の解決方法

質問者が納得相場です。 因みにボロ儲けではないです。 ＡＴＦチェンジャーは高額で、１００万円ぐらいします。 店舗を構えれば経費が掛かります。 人件費も当然かかります。 その値段でやっても、会社としての利益は１万なんて有るわけないです。 前の回答者さんの言ってる事は、ちょっと違います。 経営した事無い人の浅はかな考えですね。

質問者が納得私も昔、セフィーロ乗ってました。良い車でした。広くて燃費も良く走りも気持ちがよい車でした。 さて、セフィーロ乗っているのであれば後継機種はティアナですね。今、ティアナは２５００と３５００しかないですが、私が乗っていたセフィーロのころからすると安全装備などのちがいから、１００㌔㌘以上重くなっていますよね。また、年々環境性能にも装備が増えていますから、今のレベルでクラスの平均並の走りが欲しい場合２５００クラスが必要になるとおもいます。 ですので、２０００廃止のうえ販売してるんでしょう。これは、天下のトヨタのマー...

質問者が納得エクシモでしたらオプションです。

質問者が納得ハザードや方向指示器を作動させるとカチカチと音が鳴るのなら、間違いなくそれはウィンカーリレーです。

質問者が納得チューナー側にも同じ色分けされていたと思いますがありませんか？ 最大限に受信するためです

質問者が納得バッテリーの劣化ですね。（バッテリーの寿命） 充電器で充電しても、放電する方が早いです。 新品のバッテリーに交換する方が安心です。 新品バッテリーを搭載する前に行ってほしいことは、マイナスアースの接点を回復させることです。 ボディアース端子は露出しているので、プラス端子と違い劣化しやすい傾向にある（それだけ抵抗が増える） ボディアース部のボルトを外し、車両に接触している部分をヤスリ等で磨いた後にシリコングリースを塗布するといいです。 ＣＲＣ５５６は用途が違いまして、電気抵抗が増える原因を作りますので、あくま...

質問者が納得以前、WPA32（ワゴンの2.5L）に乗っていた経験があります。 正直、セダンだと2LのVQ20DEでも加速力は十分だと思います。 車重のかさばるワゴンになると2Lはちょっと辛いが、それでも必要充分の性能でした。 特に、ワゴンは他社ライバル（アヴァンシア、グラシア、マークⅡクオリスなど）の多くが廉価版に2～2.2Lの4気筒を採用する中、全車V6だったセフィーロの静粛性が抜きん出ていたのは事実です。 2.5LのVQ25DEになると、加速力と高速時の余裕は2.0Lよりも俄然増します。 セダンだとオーバースペ...

質問者が納得今まで普通に乗っていた車ですか？ だとすれば、既にリサイクル料は払っているんですよ。 つまり・・廃車にする時に、あらためてリサイクル料金を支払う事は一切ありません。 きっと廃車にする手続き費用だとは思うが・・・インチキすぎる程の高額な価格です。 ちなみにセフィーロならリサイクル料は12000円程度でしょう。 もう納めているお金です！ 廃車・事故車を買い取る業者（解体屋）をタウンページで調べてＴＥＬしてみて下さい。 多分5000～15000円程度で買い取ってくれますよ。 廃車手続き費用は、3000～5000...

質問者が納得ヒューズはユーザーが自分で交換できる場所についています。 各種ヒューズがカー用品店やホームセンターに売っています。