セレナ キロの解決方法

質問者が納得全然話が見えない・・・ ＞ファンベルトの調整ミスで、ベアリングの不具合発生？ でも調整は自動調整（オートテンショナー）？？ 意味が分からない・・何の調整ミス？ この式のタイプは、常に負荷を掛けて丁度良い張り具合を保っている為 年数や距離数が多ければ、スプリングの不具合やベアリングの不具合も起こす・・ なので、ベルトを交換する際にテンショナーを目視でも外してでも ガタツキは無いか？空転させた時異音がしていないか？を確認して 異常が無いなら、ベルトのみを交換します・・異常があればオートテンショナーも交換です。...

質問者が納得CVTの場合それほど神経質にならなくてもいい ステップ式ATの場合は、油送経路がかなり細く そこにスラッジが詰まると致命的なので 過走行車はヘタに交換しないほうが良い CVTの場合は、潤滑とベルトを挟む油圧にオイルが 使われているが、スラッジ云々よりもオイルのせん断 による性能劣化、潤滑不良のほうが怖い 長く乗るなら換えたほうが良い

質問者が納得相場的には安いか、やや安いと言えるでしょう。 手元のデータによれば、 平成21年式の同車の平均価格は、174万円です。 同様に、2万キロ台の走行車の平均は、159万円です。 因みに、21年式車は平均3.1万キロ弱の走行ですので、 ご検討の車は年式相応か、やや走行が少ないと言えます。 近年のセレナはエンジンが1種類しかないため、 グレードの違いによる価格差があまり発生しません。 また、フル装備、純正HDDワンセグナビ、バックモニターは まったくと言って良いほど価格には影響しません。 比較的綺麗ならお買い...

質問者が納得そのころのCVTは、壊れやすいですが、CVTベルト切れはほとんどないです。CVTオイルを変えてみて、ミッションのセンサーをついでに変えるといいかもしれません。センサーの不良がよく発生してるようです。ディラーに早めに言ったほうがいいですよ。

質問者が納得私も今月事故りました。買って１年ちょいです(T_T) 部分損でしたが、横転したので色んな箇所が壊れました。私も色々可愛がってアクセサリー付けましたが、事故でどこかに吹っ飛んだりして無くなった物もあります。保険で全部何とかなったみたいですが、前と同じわけにはいかないですね。 私だったら最低限直してもらって、アクセサリーは少しずつまた育てて行くかな…。４０万でセレナは買えないですから。車が無くなったショックに４０万の出費なんて立ち直れないかも…。

質問者が納得８年とのことですが、平成８年式にしても８年落ちとしても保証は難しいでしょうね それよりMTだとしてもATだとしてもリビルトで40万は高くないですか？

質問者が納得日産のホームページ、リコール情報のその他の情報のところをご覧下さい。CVTの不具合、修理に関することが載ってますよ。2001年式だとおそらく該当でしょ。半年ぐらいまたされ、工賃は負担ですが、五、六万でCVTが新品になります。しかし、ディーラーも不親切ですね。教えてくれてもいいのに

質問者が納得損得で判断するならそのまま乗り続ける方が安く済みます。 車を今後使用しない売却なら理解できますが、更にグレードを落としての乗り替えなんて愚の骨頂です。 年1.4万キロ程度ならリース満期でも10万円以下の査定ダウンでしょうから支払いに影響は少ないでしょう。同じ日産車への買い替えなら免除される可能性も高いと思います。 次の車はローンにすればいいのです。残価は個人で所有するにはデメリットが多すぎます。法人相手のプランですから根本的に気軽に乗れるものとは違います。

質問者が納得トラブルと言い難いようなトラブルですね。 エアコンの臭いは想像通りのカビです。エアコンが効くのであればクリーニング出来ます。 単に臭いを少なくするだけなら市販でそういう商品が売っています。 ドア内部に溜まっている水は、ドア下部の水抜き穴が詰まっているだけでしょう。水抜き穴を掃除すれば自分ででも出来ます。 ハンドルを切ると音がする。その車は後輪駆動ですからドライブシャフトは付いていません。４ＷＤなら別ですけど。 ロアアームのボールジョイントのガタ、タイロッド又はエンドのガタ、単にストッパーの油切れだと想...