ダットサントラック ダットサンの解決方法

質問者が納得http://autos.allabout.co.jp/catalog/NI/S061/F001/M001/G006/detail/ 型式 GD21とありますね 日産は特徴記号. G - ロングホイールベースで表示しますからロングだと思います。 （例）GB120サニトラロング B120（標準、ショート？）など

質問者が納得ミスファイヤを起こしているみたいですね。とりあえずポイント（コンタクトブレーカ）ローター、ディスキャップあたりから診て下さい。 昔の人は言いました。１電２ガス３キャブ。

質問者が納得D21型まではﾃﾗﾉとﾄﾞｱ形状が共通でしたが、D22型からﾃﾗﾉもR50型と言い別型式の車になってしまいましたので形状が異なります。 ﾌﾛﾝﾃｨｱとは形状は同じですので流用可能です。 因みにｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰあたりは国内日産での純正取り寄せはまだ可能なはずではないかと思いますが。

質問者が納得2駆or4駆？ ガソリンorジーゼル？ ATorMT？ もう少し詳しく・・・ ①クラッチの滑り ②タイミングベルトのコマとび ③噴射ポンプのガタ、へたり ④エンジン本体の出力低下 この中で怪しいのは③が濃厚、オーバーホールで修理可能ですが 年式、走行距離からみても買い替えを視野に入れますように。

質問者が納得私はハイラックスショート（YN81）のノーマル車をUSDM（北米仕様）にカスタムして 乗っています。勿論Nox適合です。 4ナンバーなんで税金は安いし、高速代も普通車と一緒で休日割引（￥1,000）も 使えるからかなりメリットあります。 確かに興味のない人からは何が良いのかわからないとよく言われまし そういう人達にいくら説明してもトラックの良さはわからないと思います。 その辺が日本で売れない原因の一つでしょうけどね。 でもカスタムすると商業車からかなり変わって格好良くなるので興味の無い人も 変身ぶりには...

質問者が納得http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=NI_S061_F001

質問者が納得電子式の場合メーター本体と検出部、配管、配線が1セットになっています。 すなわち車両側の純正センサーを使用するのではなく専用のセンサーを設置する事になります。 ですので車種対応を気にする必要はありません。

質問者が納得（´H｀）67年製スバル1000乗りです。 基本的に大量生産された車は、部品も大量に残されています。 また、モデルチェンジが少なく、共通部品が多い車種（グレード中に商用車があれば、相当長い期間、在庫しています）も、何らかの形で残されている物が多いので、それほど神経質になる必要は無いと思います。 中古部品やリビルド品を含めると、だいたい生産終了後20年を過ぎた頃から入手が難しくなりだします。 それでも、よほど特別なパーツで無い限り、メーカー内他車種からの応用が利くので、あまり深刻な状況にはなりませんよ。 ...

質問者が納得日本車歴3年イタ車歴1年アメ車歴10年です。アメ車は2台目でフォードです。 故障が心配でそれが頭からぬぐい去れないのなら今まで通り日本車に乗った方がいいと思いますよ。 実際の所はマイナーチェンジを繰り返した車ならアメ車でもまったく問題無いです。 私の印象は、日本車は新型車販売当初から精度が高いと思います。アメ車は残念ながら新型車当初は精度が悪いです。 アメ車は年次式を用いていますので新型販売から3年も経てば日本車の精度に追いつく感じです。 ですので故障云々維持費云々は何も変わらないです。むしろカスタムメイド...