ティーダ 日産の解決方法

質問者が納得大まかですがイモﾋﾞﾗイザーとは 車両側のパスと鍵のパスが認証されるとエンジンが 始動するといったものです。 このパスは、幾千通りもあるので解読不能とされています。 とはいうもののイモビライザー機能付きでも100％盗難を 防げる分けでもないのですが・・・ ということでイモビ機能が備わる鍵を作るも 最寄りの日産ディ-ラ-窓口へ車検証を 持ち込んでの注文となります。 価格としてはイモビ付きだと￥30.000前後で メーカー在庫アリなら２〜３日程で無い場合は 14日からとなるでしょう。

質問者が納得 見た目をスッキリさせる為に外したか、板金修理した時に付けなかったとか？

質問者が納得まず、その車・タイヤサイズで使える（適合一覧に載っている）ものから選ぶことね。心配は無い（どの銘柄でも大丈夫）とは思うけど。 イエティは良かったよ。スパイク並みと言っていいくらい乗り心地もグリップも良かった。値段は高いけど。 駆動輪以外にチェンを使うような状況は、特にスキー場ではマズ無い。スキー場への道っていうのはとても良く整備されているし除雪もあるのが普通だから。 駆動輪以外にも「欲しい」と思うのはガードレールも無い狭い急勾配の下りとかの、余程悪い状況だけだよ。着けるにしたってせいぜい３輪だし、それも極め...

質問者が納得車検からあまり間を空けず買い換える予定がある場合は、車検をしない方が得になることが多いと思いますよ。工賃や手数料もかかりますしね。 1月登録になるように購入するのが良いでしょう。12月に買うと2011年式ですが、1月に買うと2012年式となり、車自体の価値も1年分変ってきます。 なお、アイシスは現行モデルで消えてしまうという噂もあります。モデルが廃止になると価値は下がる傾向にありますので、お気をつけください。 個人的にはトヨタノア/ヴォクシー/ウィッシュ、日産セレナ/ラフェスタハイウェー、ホンダ/ステップワ...

質問者が納得2012年春 ・ノートFMC予定です。マーチと同じVプラットフォームをシャシーに使用するとのこと。新開発DIG－S（スーチャー）エンジン搭載モデルがあるのではとの噂。生産はマーチと同じタイで行う予定。ガソリン車です。予想100～170万 2012年春ー夏 ・日本仕様ティーダFMC予定です。エンジンは1.5リッターNA型に加え、ジュークに搭載されているDIG－TURBOエンジンを搭載した１．６リッターモデルを出すとの事。ガソリン車です。予想：NAは150万 ターボ190～200万 コンパクトカークラスのハ...

質問者が納得仕事柄、両方によく乗りますが全く別物ですね。 内装の質はかなり落ちてます。 広さは十分に広いと思います。

質問者が納得１年に１回のオイル交換でも・・・特に問題ないです また・・・２時間以上の走行が週に３回もあれば・・・ エンジンオイルに混入した水分が蒸発して排出できるので 短時間走行をしても、シビアコンディションとも言えません。 年間走行距離5,000ｋｍなら10年経過しても5万キロですね 仮に30年乗っても15万キロ程度です。 海外では100万キロ超えても・・修理が効かなくなるまで乗ります。 10年10万キロが乗り換えの目安？！なんて言うのは日本くらいです 自動車販売営業マンのセールストークを簡単に信じてしまうのは・・・...

質問者が納得はじめまして。 症状からしてパワーウインドーのメモリーが消去されていると思います。 助手席側のドアを外す時にドアと車体側のハーネスを外す必要がありますのでその時にメモリーが消えたか、バッテリーの端子を外したと思われます。 もう一度初期設定をしてあげれば直ると思いますよ。 初期設定のやり方は窓ガラスを全閉にした状態でスイッチを３秒くらい閉める方向に保持しておきます。その後に、全開状態でも同じ作業をすると位置をメモリーするのでオート機能が復活します。

質問者が納得違います。 ティーダは3ナンバー車になっていますが、 ノートは5ナンバーのままです。