Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"12 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得情報が少ないので買い得がどうか難しいですよ。せめて諸費用込の総額があればみなさん意見しやすいと思います。
・車両に多く利益を乗せ諸費用が安い店
・車両は安くして諸費用に多く利益を乗せる店
なので車両価格だけでは判断がしにくいです。
あと横滑り防止装置以外はほぼフル装備
見たいですが、試乗車にMOP、DOPを多くぶち込む事は考えにくいです。おそらくナビ、ドアバイザー、フロアマット、ETC、コーティングくらいだと思います。ナビもMOPであればバックカメラやサイドカメラも標準なのでここでも差が出るでしょう。
あと...
4614日前view188
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質問者が納得一括査定が嫌なら１件ずつ査定を依頼するしかないですね。
私は一括査定で査定の日時を全業者一緒にして１回で済ませています。
その方が業者どうしの価格争いがあり思った以上の金額が毎回出ています。
確かに一括査定入力後電話ラッシュにはなりますが高値で売るには仕方のない事です。
車両保険を利用するとの事ですが結果的に申しますと傷があるまま査定に出した方が最終的には手元に残るお金は多くなります。
査定では若干のＵＰにはなりますが翌年の保険料を考えるとあまりお得感はありません。
また社外品はあまり査定に反映...
4747日前view26
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質問者が納得その瞬間が日産ですね。っていうと、車屋の中では、結構伝わるんですが・・・マーチや、ムラーノも日本では、製造されておらず、まぁハズレが多いです。こんなこと言うのもなんですが、自分は、車屋ですので、日産や、ホンダいろいろ売りますが、自分の足には、トヨタしか乗りませんね。保障期間が切れてから怖いですね＾＾；
値崩れが早いメーカーのにも、乗っている人が多い車種にもやっぱり、それなりに理由があります。売れてるってことは、やはりいい車なんでしょうね。
4751日前view84
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質問者が納得追記です(^^ゞ
エクシーガの自然吸気エンジンでしたら、５名乗車を想定しているようなので、重い車重も併せて考えると、やはり２.５Ｌは欲しいところだと思います。
でも、エクシーガは変速機がＣＶＴなので、排気量が小さくても、意外と頑張ります。一度、家族全員で、試乗することをお薦めします。
ただ、２.５Ｌになるとターボ車との価格差や同格モデルのレガシィ(ツーリングワゴン：減税あり)との価格差が無くなってきますし、毎年の税金も高くなってしまいますけど…。
(;^_^A
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4830日前view32
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質問者が納得一年半前に日産中古ディーラーで、
１９年式(イギリス産)２０G バックモニター、サイドモニター、純正ナビ付きを１５０万で買いました。
１９年式で１９０万はちょっと高い気がします。店はどういう店ですか？
ディーラー中古店なら保証とかも含めて、ギリギリの値段ですかね。
私は不具合はありませんが、ディーラー中古店で買うと、リコールも対応してくれるはずなので、ディーラー中古店で買うことを勧めます。
4837日前view44
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質問者が納得デュアリス乗りです。
あなたと同じように
エスクード、デュアリス、ＲＶＲで悩みました。
結果的にデュアリスを私は選びました。
↓2010年3月29日の記事なので、デュアリスが前の型になりますがこういった記事も参考にしました。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_116/
燃費にほとんど差はありません。
走行性能もマニアでない限り区別できないでしょう。
私は一味違った車がほしかった事と、
乗り心地に関して、デュアリスの前評判が高かったことか...
4892日前view125
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質問者が納得昔は、ディーラーも暗黙の了解で純正ナビでも走行中ＴＶ視聴出来るように取付けをしていましたが、今は政府のお達しなどで安全対策に力を入れてる為、ディーラーは、走行中のＴＶ視聴用配線はしていない所が殆どです。社外ナビは、ナビ側からサイドブレーキセンサーの配線をサイドブレーキセンサーに繋がずにボディーアースさせると走行中ＴＶ視聴できますが、純正ナビはＴＶ視聴用のハーネスを追加購入しないと走行中ＴＶ視聴はできません。そこの所が純正ナビと社外ナビの違いです。
ナビを付けるならバックカメラを同時に取り付けた方が費用も安...
4952日前view245
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質問者が納得エコカーになる前の国産デュアリスに乗っています
ブレーキフィーリングはあまりよくありませんね、フィーリングなのでディーラーで言っても試乗しても判りませんで終わりです、客相に電話してもディーラーに行けで終わりで無限ループですね♪
自分の場合は、６０をちょっと超えた速度ではほぼエンジンブレーキが効かず、６０をちょっと切ったあたりから協力なエンジンブレーキがかかり４０ちょい切ったくらいでエンジンブレーキがまったく効かなくなります、エアコンオフの時は５５～３５になります
ブレーキを踏んでいる時でも切り替わり目...
5035日前view21
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質問者が納得まず、人間の質がまったく異なりますね。
それによって求めるものがまったく異なります。
結果的に出来上がってくるものが変わってくるわけです。
自動車というものをどういう目的のための機械ととらえるか、それで大幅に評価が変わるでしょうね。
移動の手段、荷物や人間の運搬の手段というところは一緒ですけど、ヨーロッパでは使い方がずいぶん変わるようです。
いくつモノ国が地続きで、アウトバーンが網の目のように広がっています。
（このあたりはテレビ番組で見ている分の印象ですけど）
アウトバーンでは速度が無制限の区間...
5095日前view31
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質問者が納得車を買う時、色々なモデルを比較・検討していくと、結局最初に考えていたような車に戻るといわれています。
走行性能を重視し、通勤やスキーでも使われるのであれば、アウトランダーが良いと思います。
４ＷＤは２ＷＤ・オート・ロックの３モードを切り替えられる本格的なものですし、シャシーはランエボと同じものなので走行性能は抜群です。
またＳＵＶには珍しくパドルシフトが付いており、走りを楽しめますよ。
中身の割に割安な価格も魅力です。
レガシィやインプレッサでは地上高が低いため、雪道向きではないかもしれません。
デュア...
5108日前view21
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