ノート の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ティーダは日本で使うにはベストの車体でしたが、ライバルの海外向けカローラ（日本ではオーリス）やゴルフ、アクセラなどに対抗するには車体が小さく、3ナンバーの車体にせざるを得なくなりました。 オーリスやアクセラの売れ行きからも解るように、日本では3ナンバーのハッチバック車は主流ではなく、ヒットしないことが確実なので3ナンバーサイズの新型ティーダは海外専用とし、車格が一段下のノートを日本市場に残したと推測します。

質問者が納得雪道でのスバル4WD性能はあなたが思われるように安定したものです。 そういう意味ではレヴォーグの選択は正しいように思えますが… 問題があるとすれば、最低地上高ですね。GTは130㎜でGT-Sは135㎜。 両車の違いはホイールサイズの違いです。 ノートのそれは知りませんが、おそらくレヴォーグに乗り換えることによって下がると思います。降雪地においては1～2㎝の違いでも影響は大きいと思われます。いわゆるラッセル状態。 比較的整備された道路を利用との事ですが、今までノート乗車でバンパーを擦ったりしたことはありませ...

質問者が納得警告灯が点くとディーラーで診断機で診て、どこに異常があるか教えてくれますよ。

質問者が納得車はバッテリー上がりの事を想定して作っていますので大丈夫です ラジオのメモリーが消えるとかトリップメーターが０になるとかありますが重大なトラブルにはなりません エンジンも不調になる事がありますがしばらく乗ってれば安定してきます

質問者が納得私は去年に軽から買い替えました。 同じくアクア、FIT（私は前型）等色々比較しましたが ノートが良いと思いました。 あくまで短距離の通勤として軽との比較として購入。 ・車両価格は他より機能は劣るが安い方 （実際基本機能はあるので特別不便でもない） ・自動車税は1200ｃｃなので他より１ランク安い （アクア等は1500ｃｃなのでw） ・燃費がカタログ数値的に軽に近いので良いと思った。 （HV希望だったが使用状況が短距離の為、HVでは 充電が追い付かず結果燃費は悪くなり車両価格差でも 高くつくと思った）...

質問者が納得現行型なら日産のホームページを開いてオーナーサービス→おすすめリンクで取り扱い説明のダウンロードが出来ますけど旧型だと日産部販かディーラーで購入になりそうですね。 日産のお客様窓口に車検証を見ながら問い合わせると情報が得られるかも。

質問者が納得あくまで感想ですが、特別特殊な機能ではないと思うので 多分出来ると思われますが、自分なら１度運転席の 接続方法聞いて判断します。

質問者が納得 軽自動車に装備される自動回避ブレーキはミリ波レーダーで制御され、30ｷﾛ以下でしか働きません (ほぼ大型店舗の駐車場内と住宅街限定仕様です) 30ｷﾛ以上の速度域では何の役にも立たないどころか、重量増のデメリットもありますし、クルマや壁に反応するだけで人は感知しません アイサイトは複眼カメラ・日産は単眼カメラで、31ｷﾛ以上でもフルブレーキを掛ける一方、圧倒的に高価なシステムです (当然、人を認識します) …軽自動車ユーザーが以上のような商品説明に冷静に耳を傾け、価格差を理解すると思いますか？ ...

質問者が納得メニュー⇒設定・編集⇒ナビ機能設定⇒地図色切替⇒昼色固定 を、「ＯＦＦ」にすればＯＫです。 http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/manual_mp311d-aw_2-08.pdf petzl_headlampsは、知らなきゃ回答しないで良いのにね。