パオ アクセルの解決方法

質問者が納得イグニッションコイルを交換して下さい！

質問者が納得こういうと失礼なのは承知で申し訳ないけど、なんかシロート混成集団に色々言われてお悩みのようで。 クラッチが滑ってるかどうかは簡単に判ります。信号発進とかで例えば1速→2速に入れてクラッチを繋ぎアクセルを踏んだら、スピードがまだ出てないのにエンジンだけふいーんと吹け上がったりします。また駐車場とかでの点検であれば、3速でポンとクラッチを繋いじゃって発進しようとしてみてください。クラッチが正常ならここでエンストするはずですし、滑ってるならエンジンが動き続けてくれて前に進もうとします。一見正常に見えますが、滑る...

質問者が納得エンジン自体の故障では無いと思います、Ｖベルトが掛かってる部品 ① ダイナモ「充電器」 ② ウォーターポンプ「冷却水を循環させるポンプ」 ③ パワーステアリング、ポンプ ④ エアコン、コンプレッサー ⑤ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ベルト、テンションプーリー これ等の内どれかが焼き付を起して廻らなくなり、異常な荷重がエンジンに掛かる為アイドリング等の非力な回転数ではエンストを起してしまいます、ゴムが焼けた様な臭いがするのはＶベルトが焼けてる臭いです、勿論煙も出ます。 早急な修理が必要ですよ。

質問者が納得オートチョークのないキャブならチョイ乗り後の再始動は アクセルを踏まずに始動できるのですが･･･ ある程度暖まった状態ですとアクセルを踏んで放す＝ キャブベンチュリー内にガソリンを侵出させる必要はなく、 それをすると返って燃料が濃すぎてしまい始動困難になる 可能性が高くなります。 サンバイザー部に始動方法が書かれていませんか？ オートチョーク方式ならそれを制御する機構のヘタリも 考えられますので一度点検調整を受けて下さい。