パオ エンジンルームの解決方法

質問者が納得個性的で面白い車ですよね。 私の友人でパオを3台乗りついだ人がいました。 （私はトヨタ･セラを2台乗り継いだことがあります） あまり自信はないのですが、オルタネータは正常でしょうか？ エンジンがかかった状態でバッテリーの+端子、-端子をテスタであたって電圧を測定してみてください。 エンジン始動前が12Vくらいで、エンジンがかかっていると14Vくらいになると思います。 エンジンがかかっても電圧が上がらないなら、オルタネータが壊れているかもしれません。 補足です。 エンジンが動いているときにバッテリー...

質問者が納得下に落ちてないなら何処かに有るはずです。 何かの弾みでベルトなどに絡まるとベルトが切れたり勢いよく吹っ飛んで内部を損傷しかねません。 一度、整備工場に持ち込んで見てもらった方が良いでしょう。

質問者が納得エンジン自体の故障では無いと思います、Ｖベルトが掛かってる部品 ① ダイナモ「充電器」 ② ウォーターポンプ「冷却水を循環させるポンプ」 ③ パワーステアリング、ポンプ ④ エアコン、コンプレッサー ⑤ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ベルト、テンションプーリー これ等の内どれかが焼き付を起して廻らなくなり、異常な荷重がエンジンに掛かる為アイドリング等の非力な回転数ではエンストを起してしまいます、ゴムが焼けた様な臭いがするのはＶベルトが焼けてる臭いです、勿論煙も出ます。 早急な修理が必要ですよ。