パオ 購入の解決方法

質問者が納得こういうと失礼なのは承知で申し訳ないけど、なんかシロート混成集団に色々言われてお悩みのようで。 クラッチが滑ってるかどうかは簡単に判ります。信号発進とかで例えば1速→2速に入れてクラッチを繋ぎアクセルを踏んだら、スピードがまだ出てないのにエンジンだけふいーんと吹け上がったりします。また駐車場とかでの点検であれば、3速でポンとクラッチを繋いじゃって発進しようとしてみてください。クラッチが正常ならここでエンストするはずですし、滑ってるならエンジンが動き続けてくれて前に進もうとします。一見正常に見えますが、滑る...

質問者が納得「全体的に問題はないと思われますが、万が一、故障した場合」 一見良く見えても、なかなか手間と費用がかかる車です。 故障：万が一？10～50に一ってところでしょうか・・。 オイル漏れや、キャブレターの不具合、ゴム類の劣化等・・・。 リビルト品や、中古部品がネットで買えますし。 日産ディーラーでの純正部品も多少あります。 簡単な造りですので、修理もしやすく、 お小遣い程度で対応できる金額です。 頻繁だと、青ざめますが・・。 私は、在庫のない部品は、パオ(パイクカー)専門店に注文し、 ディーラーに配送、そこで取り...

質問者が納得年間維持費は、ガソリン代抜き、軽整備込みで、15万円程度かな？ すでに税金等、ご回答の方がみえますが・・・ 自動車税は、３２,４００円(13年以上車で10％増し) 車検時は、 重量税、２５,２００円、自賠責保険２２,４７０円等、 および整備・オイル交換代を含め、 民間８万円からディーラー１０万円程度です。 任意の自動車保険については、 料金クラス(車輌・対人・対物・障害)において、 現行マーチより低い(事故にかかわりにくい)車輌なので、 車輌保険込みで、３万円台(20等級:60％割引)～でしょうか？ 燃費は...

質問者が納得購入時の、車輌コンディションが、 今後の維持費と、パオに対する愛着度合いを左右させます。 「キャブレター車」ですので、天候・気温・湿度等で、 エンジンがスムーズにかからなかったり、 アイドリングが不安定になったり、息継ぎしたり、 現在の車とは、付き合い方が若干違います。 これだけでも、愛情が冷めてしまう方もあります。 さらに、エンジンオイルが漏れていたり、 漏れ出したりする可能性は、かなり高いです。 エアコンの作動や、スペアタイヤ付近に浸水の痕跡(パオの持病)がないか アイドリングが安定しているか・・・ ...

質問者が納得100万も出せるなら立派なパオが買えますね！自分もパオ乗りですが100万出すなら遠いですけど大阪のスピードウェルで買いますね。そこいらの中古屋じゃ破格で買えても100％壊れて維持費もかさむだろうし、後からかかる修理代って気持ちのいいもんじゃないので。 最初の勢いで大枚はたいてオーダーでパオをレストアしてもらうのがベターだと思います。 自分はヤフオクで35万で買ってコツコツ直してますがそれでも不具合箇所はいっぱいあるので最初っから良い店で買えば良かったと思ってます。 ７～８年と言わず10年以上乗って下さい♪

質問者が納得パオは乗用車なので古くても車検は２年に一回ですよ。車検は特に直す所が無ければ、１０万円以下で済みます。 軽自動車ならダイハツのミラジーノは如何ですか？

質問者が納得ニッサンの公式おいときます。 http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=400 【内容】 年式 1989年 型式 PK10 全長 3,740mm 全幅 1,570mm 全高 1,480mm ホイールベース 2,300mm トレッド（前/後) 1,360/1,355mm 【車両重量 760kg】 （補足：二種類ありました。もう片方はさらに軽い720kg。） http://nissan-heritage-collecti...

質問者が納得Ｋ１１マーチからはミッションの流用が可能です。ＡＴはちょっと解りません。 Ｋ１２マーチは１１までの互換性が全くなくなっちゃったので残念です。 ちなみに兄弟車であるマーチＲのエンジンをＯＨ中ですが、部品が廃盤 の嵐で難航しています。ピストン・メタル類が既に終了してる・・・。 ベース車両のＫ１０マーチも、初期型は昭和５０年代設計の車なので もはやビンテージカーですね。 Ｋ１０型のマーチやパイクカーで遊んでいる人々は、たいがいスペアカー を二束三文で買ってきて部品取用として保管していますよ。 借家住まいでそ...

質問者が納得ATパオ乗りです。 MTパオも乗ったことがあります。 どちらが楽しいかといえば、どちらも楽しいです。 なんせ、性能より見た目がイチバンな車ですので。 ただ、質問の文章から、質問者様はMT車の運転に苦労を感じない方だと勝手に判断しまして回答します。 MT車がオススメです。コストや燃費、運転の楽しさといった点でMTに軍配が上がりますし、 高速道路での合流・追い抜きでもMT車が断然楽です。 ATは３速までなのに比べ、MTは５速までありますから。 私のように、家族等他の人が乗ることなどを考慮すればATであったほ...