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パオ エンジン始動の解決方法

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"エンジン始動"4 件の検索結果
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質問者が納得交換した部品とタペット音に直接的な因果関係はありませんね。 作業過程でタペットカバーを外して、綺麗にしたため、クリアランス(隙間)が出来て音が大きくなった? 可能性が無きにしもあらずですが。 綺麗にしたのか、綺麗になっちゃったのか。 もともとエンジンは熱によって膨張するのを見越してクリアランスを設けています。 10分走行後、音が消えるのであれば異常は無いかと思いますが。 念のためディーラーに相談したほうがいいと思います。
4274日前view173
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質問者が納得個性的で面白い車ですよね。 私の友人でパオを3台乗りついだ人がいました。 (私はトヨタ・セラを2台乗り継いだことがあります) あまり自信はないのですが、オルタネータは正常でしょうか? エンジンがかかった状態でバッテリーの+端子、-端子をテスタであたって電圧を測定してみてください。 エンジン始動前が12Vくらいで、エンジンがかかっていると14Vくらいになると思います。 エンジンがかかっても電圧が上がらないなら、オルタネータが壊れているかもしれません。 補足です。 エンジンが動いているときにバッテリー...
5254日前view53
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質問者が納得おそらく、ミッション内部が壊れていますね、もう一度メーターギアを外してギアを手で回してみてください、スムーズに回るようなら ミッションで間違えないです。
5503日前view57
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質問者が納得オートチョークのないキャブならチョイ乗り後の再始動は アクセルを踏まずに始動できるのですが・・・ ある程度暖まった状態ですとアクセルを踏んで放す= キャブベンチュリー内にガソリンを侵出させる必要はなく、 それをすると返って燃料が濃すぎてしまい始動困難になる 可能性が高くなります。 サンバイザー部に始動方法が書かれていませんか? オートチョーク方式ならそれを制御する機構のヘタリも 考えられますので一度点検調整を受けて下さい。
5776日前view92
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