フーガ 設定の解決方法

質問者が納得悩ましいですね オプションのタイヤのロードインデックスがわからないとなんともいえませんので、情報がない限り、純正オプションの2.3Kはまず使えません。 18インチのロードインデックスと空気圧から、あなたがＸＬ規格の耐荷重能力から計算したのが2.7なんですよね そうであればこれが正しいということになりますが・・・ ただ悩ましいと書いたのが、 純正が245/50R18 100とすると２．２kでの耐荷重能力は720kg 純正ＯＰ245/40R20がＪＡＴＭＡ規格で95とすると2.3kでの耐荷重能力は64...

質問者が納得フーガはリヤシートを外さないとダメです トランクからではアクセス出来ません。

質問者が納得日産車はバッテリーを外した後、パワーウインドウの運転席用のスイッチを上に引き上げた状態でキーをオンにして、５秒以上待たれてください。

質問者が納得Y50フーガに乗っている者です。 設定画面で空気清浄機 強弱、リアのエアーダクトがついているということは、 ディーラーオプションの「ミクロガードピュアトロン」が付いている車両ですね。 残念ながら「ミクロガードピュアトロン」用のエアコンフィルターは社外品が出ていないのでディーラーで純正品を購入するしかありません。 価格も倍近くします(泣) ボッシュ製が入っていたという件ですが、 普通のエアコンフィルターでは形状が違うため入れることも出来ないはずですので、 日産がボッシュに製造を依頼しているのでしょう。 ...

質問者が納得 ドカドカ鳴らすにはオーディオ本体よりウーハーに信号を送るアンプの役割です アンプの容量いっぱいに働かせるか、満足できなければアンプの容量が大きいものに交換するしかないです アンプの容量に合ったウーハースピーカーが必要ですからアンプを交換するならウーハースピーカーも容量が大きいものに交換です セダンのトランクでしたら最大８００Ｗくらいはないとドカドカは感じないです ありますか？ 外オーディオでも純オーディオでもアンプ制御は変わりません ただＢＵＳのパワーを上げるとそれに伴いアンプへ流れる信号も増して低...

質問者が納得本革巻ステアリング&シフトノブ（プレミアム）（370GT Type Sは標準装備）・スエード調ルーフ・銀粉本木目 フィニッシャー・前席シートバックグリップベルト・セミアニリン本革シート・前席エアコンディショニングシート ↑カタログより抜粋 前回答者さんも記載していますが、本革巻ステアリング&シフトノブは標準で装備されていますが、他の装備はこのパッケージを選択しないと付かないですよ

質問者が納得現状で乗り心地が柔らかいと言うのなら、減衰力を強くしてみてください。減衰力を強くするということはざっくり、”縮みにくく、伸びにくい”状態になるからです。 それでも柔らかいと感じるなら、ロアシートを、バネが縮む方向へ回してみてください。（コレを、プリロードを掛けるといいます） 10mm回せば、例えばフロントの場合８kg/mmｘ１０mm＝８０ｋｇの力で、”バネが地面を押す状態”となります。 この場合、ジャッキアップ状態から車を下ろすとき、”80kgの荷重が掛かって初めてサスが沈む”状態となるので、ブラケッ...

質問者が納得フーガのBOSEサラウンドサウンドシステムはすごく良いですよ。今フーガの350GTSPに乗っていますが、BOSEを付けた際についてくるBOSEのサウンドDVDをかけるとBOSEのサウンドシステムをフルに楽しむことが出来ます。 最初の曲は小鳥のさえずりや犬の鳴き声などが聴こえた後、何かの爆発音が鳴り動物が鳴き声をあげながら逃げるというシーンがあるのですが、そのシーンはまるで映画館にいるような臨場感でした。音楽も２ｃｈサウンドからうまく5.1ｃｈサウンドに変換されているかのように音楽につつまれている感じがします...

質問者が納得フーガには１９インチのスタッドレスが用意されております。 ブリ○ストン・ヨ○ハマ・ダン○ップ等で正規の販売をしているんですよ。サイズは２４０／４０Ｒ１９ですが、当社では１本で約５９０００円(高いですよね～）します。 ホイールも正規の１９インチホイールのシルバー版がスタッドレス用の純正品として設定されていて１本が当社では約３２０００円します。 ですので、１台分で３６００００円以上です。昨年末に私のお客様が購入しましたが、さすがに驚いていました。 ちなみに、フーガの１９インチ車に１７インチのスタッドレス＋ホイー...