フーガ 車高の解決方法

質問者が納得現状で乗り心地が柔らかいと言うのなら、減衰力を強くしてみてください。減衰力を強くするということはざっくり、”縮みにくく、伸びにくい”状態になるからです。 それでも柔らかいと感じるなら、ロアシートを、バネが縮む方向へ回してみてください。（コレを、プリロードを掛けるといいます） 10mm回せば、例えばフロントの場合８kg/mmｘ１０mm＝８０ｋｇの力で、”バネが地面を押す状態”となります。 この場合、ジャッキアップ状態から車を下ろすとき、”80kgの荷重が掛かって初めてサスが沈む”状態となるので、ブラケッ...

質問者が納得DBA-PY50（350GT） 純正サイズが225/55R17（8J/+47）、OPが245/45R18です ベストサイズが245/40R19ですね 太くしたいなら255/40R19か255/35R19 これくらいならディーラーで、文句も出ないサイズですし車高を落とす必要も無いです ただ、35扁平は乗り心地と金額がネックになるかなぁ どのみち55扁平以下だからガリ傷には細心の注意が必要となりますけどね

質問者が納得50フーガ乗りです 純正20インチで、インチアップするのではないのですね？ で、今のスペーさーかませている状態でツライチ、そのツライチで満足ですか？ それとも、もっと数ミリ出したいとか？ 今のツラと同じ位置で合わせるなら、 ①②質問者様の予想通り、 フロント９J＋１８ リア１０J＋３０ で今と同じツラになります。 タイヤはフロントは同じ幅の２４５／４０Ｒ２０ リアは２７５／３５Ｒ２０ リアはフロントと同じホイール幅、タイヤでも使えます。 リアを太くするのは好みですね。 ...

質問者が納得私なら2番ですね。 10万超えと250はパスです。

質問者が納得１７年式 Y50 ３５０GTに乗ってます。 私は２番目のGTをオススメします。年式や走行距離でそう思いました！車高調で乗り心地が固くなれば、有無は関係ないかと(^_^;) 最初から装着してるホイールは、オマケ程度に考えたほうがいいですよ！大抵、デザインが気に入らずに売却し、新しいホイールを購入することになると思います。 頑張って手に入れましょう！ 補足に対して↓ オプションはあったほうが良いですよね！高級車ですので売却する際に、査定額アップに繋がると思います。あとはハーフレザーとかでもいいですよ...

質問者が納得Y50のフーガ乗りです(^-^)/ 20インチの8.5j、9.5jならホイール自体は問題なく入ります。 あとは車高とオフセットですね。 純正車高から3センチダウンがどの程度の高さだったか覚えてないので参考までに私の車の仕様を書くと前後22インチ8.5jオフセット+35でタイヤサイズは245/30-22です。車高はフロントが指二本入らないくらいでリヤがタイヤ半分かぶるぐらいです。車高調はRS☆RのBEST-i・リミテッドで減衰は最強から3段緩めた位置にセットです。 私はフェンダーライナーを取りたく無...

質問者が納得レクサスGS350に乗っています。 旧型GSには3500cc〜しかありません。 レクサスがいいならIS250なら3000cc以下になります。 3000ccと3500ccなら税金も6千円しか変わりませんし車検なども変わった物でもないので気にしなくていいのでは？ レクサスの車検や修理ですが民間の工場で普通にできますよ。 現に私がリコール修理以外はすべて民間の工場でしてますので。 エアロや車高調なども普通に組んで何の問題もありません。 知り合いがフーガ350GTに乗っていましたがフーガも良い車でした。 維持費...