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DBA-PY50（350GT）
純正サイズが225/55R17（8J/+47）、OPが245/45R18です

ベストサイズが245/40R19ですね
太くしたいなら255/40R19か255/35R19
これくらいならディーラーで、文句も出ないサイズですし車高を落とす必要も無いです

ただ、35扁平は乗り心地と金額がネックになるかなぁ
どのみち55扁平以下だからガリ傷には細心の注意が必要となりますけどね

草レースのヘボメカニックです。

基本的にローダウンを考えないなら、純正部品が一番安全策です。
高級車ともなると、サスペンション整備は意外に費用が掛かりますけど、結果的には 割安に終わります。

サスペンションってのは 動力性能以外の全て(走る・曲がる・止まる・乗り心地)を左右するものですので、場合によっては車高調にすると ディーラーのサービスを受けられなくなります。
ディーラー側としては、万が一改造が原因で事故になった場合、店舗の責任・信用に関わる訳(例えば改造部分の欠陥や不具合を見落とした…と言う責任です。)ですから、それも仕方のない事だと思います。

ホイールくらいなら、ディーラーも何も言いません。そこは タイヤ・ホイール販売店と相談の上で着ければ間違いないでしょう。
インチアップしてもタイヤの外径はほとんど変わりません。
タイヤ幅が変わる場合には極端に幅が広いタイヤ・ホイールを選択しない限り ホイールアーチには当たらないものです。
なお。極端にタイヤ・ホイール幅が広くなった場合、よくハンドルを取られるようになったり、乗り心地が固くなったり、雨の日にスリップし易くなります(ハイドロプレーン現象その他)ので その点を受け入れる必要があります。