プリメーラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得アイドリング時の吸入空気量学習値がリセットされてしまったために、アイドリングしなくなったのではないでしょうか。 日産車なら急速TAS学習ができますので、方法をググってやってみてはいかがでしょうか？

質問者が納得運動音痴で無器用のため、四苦八苦で普通免許取りましたが、取ってからも坂道発進が苦手で怖い目にもあいました(失敗して5mずり下がるとか)。 そんな中、車の運転を器用にする友達に、坂道発進のコツを教えてもらいました。 ①坂道発進時、サイドブレーキを引いていたら下がらないので、フットブレーキから足を離す。 ②サイドブレーキを引いたままで発進しようとすると、クッと前へ出ようとして出れない状態になる。 ③そのままで発進しようとするとエンストするが、②を感じた瞬間にサイドブレーキを解除すると、普通に発進できる。 ...

質問者が納得国産、セダン、５ナンバー、1800-2000㏄、ノンターボ、150-200ps位、５or6MT。。。 こんな車があったら、確かに欲しいです。 理由は、①5ナンバーで車重を含めてコンパクトな方が運動性が良い。②セダンは、ステーションワゴン・ハッチバック・ミニバンに比べ重心が低く、かつ、ボディ剛性的に有利と言われており、運転を楽しむのにより向いている。③セダンは、クーペに比べて実用的、かつ、フォーマルな用途にも使える（フォーマルな雰囲気がする）。ということです。 それから、セダンはオーソドックスなスタイルである...

質問者が納得型式が分からないので、はっきり言えませんがトランクのヒンジ付近で配線が断線してるかもしれません。

質問者が納得いなかのくるまやです。 ２ミリ残だと、「すぐにでも交換推奨レベル」です。 ２年、６万キロは到底無理ではないかと・・。Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ いくら負担の少ないリアとはいえ残厚２ミリじゃ心もとない・・。

質問者が納得あれはボディ中心に縦にプレスラインが入っているのです。 そのラインからボディ左右に向けて、わずかに勾配がついている、つまりそのラインがごくなだらかな山の頂点になっているのです。 ですから、ラインの右と左で光の反射角が微妙に違うわけで、そのせいでボディの半分ずつが異なった色に見えるのです。 そのようにした理由は、デザインのため。視覚的な面白さを狙ったものです。

質問者が納得最近のマツダ車はそこまでゴツゴツしている印象は無いんですけど、サスペンションはノーマルなんでしょうか？ 社外のダウンスプリングや強化ショックアブソーバが入ってたりしませんか？ ショック抜けはどちらかというとフワフワ感のような気が・・・。 両方交換する場合には、工賃込みで10万は超えそうな気がします。 （純正戻しの場合、社外品を売ってしまうというのも有りですけど） サスのアッパーマウントのゴムブッシュの硬化は3年程で現れるかは少々疑問が残ります。 車高調など社外品でピロアッパーが入っていれば、かなりのゴツゴ...

質問者が納得シガーからで良ければ、パネルめくってシガーにささっている黒い配線ではない方で、中心にささってる方です。 後付けオーディオの場合はオーディオの裏のACCと書いてある赤色の配線です。

質問者が納得内部のステップモーターがご臨終の可能性があります。休み明け、お近くの日産販売店へどうぞ。