プレサージュ 距離の解決方法

質問者が納得日産もつまらんというか、なさけないですね～........正規販社なのでしょうね？ 貴方のやるべきは、どのような条件でその現象が出るのか？の掌握と感情を入れずに販社への事実伝達です。 私は輸入元に居て販社が音を上げた不具合車両を直す仕事をしていた時代が有りますが、故障は”再現さえできれば”直したも同然なのです。 例えばギヤシフトはDだとか水温計はどのあたり、で車速は幾らでアクセルを踏んだ時か巡航時か、オーデイオは何処の位置か....等々を可能な限り詳細に思い出され、また遭遇された時は広く記憶される事...

質問者が納得もっと程度がよくても値段が付かない 超不人気車だと思いますが。

質問者が納得先代エルグランドの広さは魅力的ですが、確か先代エルグランドは後ろの席(スライドドア)の窓が開かないです。 エリシオンは全開します。 乗り心地とかは無理な運転とかしなければ大した差はないでしょうが、車酔いする人にとってはけっこう大きな差ですよ。 ちなみにエリシオンも5ATなので変速ショックはやや大きめですが、燃費や維持費もエリシオンの3.0のほうが有利ですね。 まぁ参考までに。

質問者が納得そのまま走りきればいいんでしょうけれど 価格と距離を考えた場合いつ故障しても文句言えないし そういうものだと割り切ることです。 そんな覚悟があるのならばOKだと思います。 壊れてからゴネるようでは考えが甘いと思うし やめた方がいいと思いますよ。

質問者が納得プレサージュ ライダーの平成17年式で相場を見た場合、走行2〜4万キロ前後で60〜70万円ほどでした。 http://soubastar.com/search/tag/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5-%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC-17%E5%B9%B4%E5%BC%8F ただ、クロだともう少し高くなっています。 走行距離7万キロだと相場も下がりますので、総額100万円で黒なら妥当、黒以...

質問者が納得イグニッションコイルはたまたま壊れたわけじゃなく、劣化して壊れます。 もう寿命ですから仕方ありません。 ここで中途半端に壊れたものだけ交換すると、他もすぐにだめになるどころか、新品にした部品に負担がかかります。 ついでにスパークプラグは定期的に交換していますか？ 磨耗していても使えるから・・・なんてケチっていると、こういうことになりますよ。 まだ乗るつもりなら交換を。 普通は全部交換します。

質問者が納得車のＡＴオイルは、５万キロを超えた車には「手を出さない方がいい」といわれるほど繊細なものです。 今回の交換が初めての交換ですか？ ＡＴオイルの交換は、だいたい２万キロ毎がベストです。 もし、チェンジ時に「ガクン」という振動が出る様ならば、ＡＴ内の古いオイルのカスがＡＴ内の迷路の様な小さい穴の何処かを塞いでいる可能性があります、ちょっとヤバイです。 オイル交換をしたところに、オイルを交換したらこういう症状が出たのだけれど・・・と、言ってみたらどうでしょうか？ 無償で見てくれるかもしれませんよ。 補足について...

質問者が納得当方、横浜から山口までの約１２００ｋｍを月に１度半年ほど仕事で走った経験があります。（単独です。） 身体的な事＞ ①膝とか脚が痛くなります。⇒必ず２時間に1度は休憩して脚を上げて横になると軽減します。痛く無い状態からやる事です。痛くなってからだと手遅れですよ。 ②眠気⇒ラジオも受信エリアが頻繁に変わり、山間部もあるので雑音がひどいです。お気に入りのCDなどを沢山用意しましょう。雑音が眠気の元にもなります。ガムも欠かせません。なお、走行中のタバコは控えた方がいいです。かなりの本数になり頭痛等の要因にな...