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日産もつまらんというか、なさけないですね～........正規販社なのでしょうね？

貴方のやるべきは、どのような条件でその現象が出るのか？の掌握と感情を入れずに販社への事実伝達です。


私は輸入元に居て販社が音を上げた不具合車両を直す仕事をしていた時代が有りますが、故障は”再現さえできれば”直したも同然なのです。

例えばギヤシフトはDだとか水温計はどのあたり、で車速は幾らでアクセルを踏んだ時か巡航時か、オーデイオは何処の位置か....等々を可能な限り詳細に思い出され、また遭遇された時は広く記憶される事です。

修理工は、お客様が述べられた条件で再現しようとして努力しますので、とにかく感じた事を書くなり言葉で詳しく述べて下さい。

人間の記憶は忘れ易くまた誤解も有りますので、私は多chのメモリーハイコーダーを2～3基装着して再現したら自動記録するのを願いつつ御客様が遭遇された道路と時間を何度も走っていました......。


文面で考察するとBattery劣化は関係ないでしょう。①Alternatarの異常発電（V-Regulater不良）のように思います.....現象が出た時に前照灯が明るくなっていませんでしたか？V-Regulaterの故障初期は間欠的に現象が出ますので.........。②それと電装品を追加されませんでしたか？自動車は知識の少ない者がテキトーに配線をすると装着した品は充分に動くのですが、電流回り込みが激しく車本来の機能が狂いだす場合が多いのです（特にEGI車）......。最近何か追加したり外したりした品が有れば販社に伝えて下さい。③EGIやMeter裏面のConector端子辺りが浮いているような懸念も有りますが、これはPROの仕事。


たぶん大した事ではないと思いますが、預けたら直るまで受け取らない態度も有る種の販社には必要です。
それと正規販社には支店も有ります。出来れば、より上級のTroubleShooterの居る本店へ持ち込まれるのが良いです。
彼らはその上の組織と繋がっていますので手に負えなければ更なる上級者が出て来るでしょう...


役立たずで申しわけありませんが、御参考までに、