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"MT"9 件の検索結果
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質問者が納得http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mtsele.html#top ブルーバード・シルフィ 15i G 最廉価モデル マーチ 12C 12SR 4WDにはない エクストレイル S 最廉価モデルのみ 現在200万前後・・・それ以下で購入できるMTはたった此れだけです。 因みに二年~三年ぐらい前だと・・・ プリメーラ20V(スポーツグレード) 6速マニュアル サニー(一部4WD除く) 5速マニュアル 略全グレード ウィングロードG(ベーシック最廉価グレード)及び...
7112日前view14
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質問者が納得MTとATの差異はスロットルワイヤ関係を組み替える必要があったと思います。ヤフオク見たところ、玉数は結構あるので年式とMT、排気量で一致するものであればいけるのではないかと思われます。ただ中古だと古い物が多いので予算が許せばリビルド品か新品が安心できますね。落札する前に型番が違っても使えるか一応質問してみた方がよいです。 (AN011とかはありますね) GAスロットル流用で検索したら、いろいろ情報が得られると思います。 (GAスロットルだけつけるのは、燃調がずれるのでやめてください)
5759日前view78
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質問者が納得もし上手く表示されない時はパソコンから御覧下さい。 先ずは購入されたお店に訪問されてパワステのポンプと冷却系の故障が続いている事やそれにかかった費用などを 見せられてどの様な対応して貰えるかで判断するしか無いと思います。 http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7831.html この条件で該当すれば何らかの対応はして貰えると思います。 それで納得出来ない様でしたら、下取りか買い取って貰う際、出来るだけ高く買い取って貰う様に ...
5984日前view14
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質問者が納得かなりリスキーでしょうね。 エンジン形式が同一であれば、ミッション交換、クラッチ、シフト周りの移植 で済みますが、これで車検を取るとなると厄介かもしれませんね。 国内で流通している型式からの流用ならまだしも、国内で承認されていない 部品が入っているので強度計算書やら必要になるでしょう。 で、書類もメーカーが発行してくれるかが問題ですね。 日本国内で流通していない部品になりますから。 基本的には、逆輸入の部品って正規ディーラーや部品共販で入手できませんし 部品をそろえるだけでもかなりめんどくさ...
4668日前view62
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質問者が納得100万あればノーリスクでいけそうですね。 設定のある国でMT化に必要な部品と強度試験書を入手し、カスタムショップで載せ変えと公認やってもらえばOKです。 その後は普通に車検受けれるし、予備のクラッチ等も買っておけば安心です。
4669日前view51
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質問者が納得詳しくは言えないけどでるでしょうね
4685日前view17
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質問者が納得ディーラーに聞いても解りませんよ。 寧ろ社内通達があるまで知らない方々の方が多いくらい。 早い情報を得るにはネットや雑誌などでのスクープです。 先ずはジュネーブショウ辺りに次期マーチと思われるコンセプトカーの『SWAY』を出展するでしょうから、そこから市販バージョンがどの様になるかでしょうね。 http://voice-mediajapan.com/nissanmarch2016-1668 現状で見る限りはノートもマーチも当初はCVTのみでしたからね。 後から発売される可能性はあるかと思います。 し...
3078日前view20
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質問者が納得>AT車 MT車から日産マーチに乗り始めたばかりなんですけど、ギアの使い方がイマイチです。 下り坂や上り坂ではD1,D2にしたほうがいいというのは知っています。 <AT=オートマチック・トランスミッションの略ですので文字通りDレンジに入れて置けば自動的に変速を繰り返します。 しかし、シチュエーションによっては手動シフトチェンジはとても有効です。 4速ATに就いてご説明します。 ①Lレンジは1速固定です。 ②2レンジは2速固定ではなく、1⇔2速の自動変速でDには入りません。 ③3レンジは3速固定ではなく、...
4856日前view9
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質問者が納得マーチのMTは営業車用に販売がメインで、安さが勝負なのでしょうがないところですよ。私もMT派なので、最近のMT設定の少なさには不満があるのですが、売れないモノに金をかけられないメーカーの判断もしょうがないと感じる今日この頃です。 個人的にはもっとスポーティーなMT車が増えればうれしいのですが。 最近ではトヨタのTRDアクシオがMTスポーティ車として発売されてうれしかったなあ。日産もがんばってほしいものです。
5641日前view10
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