マーチ いしの解決方法

質問者が納得まずはプラグコードと点火プラグの交換でしょう。 同時にエアクリーナーも点検しましょう。 それで効果がないならスロットルボディを交換です。 日産車の持病の一つなので「リビルド品」が出ています。(三万円程度)

質問者が納得好きな方を選べばいいと思いますが・・。 その選択肢だと大差無いと思いますが、長～く乗るならマーチですかね。 ゴルフがマーチより壊れるとは言いませんが、日々何かと金がかかるのはゴルフの方。 燃料はハイオク、メンテナンスは輸入車料金。 オイル交換や手洗い洗車ごときで、輸入車だからって割高になります。 ちょっとした修理でも、まともにディーラーに出せば部品代は国産車の倍。 とまあ、金銭で考えるとこうなります。 とは言っても、壊れやすく手間のかかる旧ミニを「かわいいから」という理由だけで所有しちゃう人もいますから...

質問者が納得まったく問題ありません。むしろ、フットブレーキ使用よりも好ましいですね。フットブレーキでは最悪、ベーパーロック現象と言ってブレーキオイルが沸騰しブレーキが効かなくなる恐れがあります。シフトダウン状態（エンジンブレーキ）では燃料がカットされるので、フットブレーキ状態よりも燃費もよくなります。 最近のAT車は、長い下り坂などは自動的にシフトダウンしてくれるものもあります。従来型ATの場合はこの機能はありませんが、エンジンが過回転になるようなシフトダウンはしない作りになっています。たとえば、100キロで2速にシフ...

質問者が納得

質問者が納得ATは駆動系に動力が伝わるまでにトルクコンバーターでパワーロスが出る為、実際にMTよりも効率が良くありません。 また、AT自体がMTよりも数十キロ重い場合が多いですから、パワーの低いマーチでは、その辺りの影響も無視できないでしょうね。

質問者が納得軽自動車が良いです。維持経費、断然安いです。 小回り効くし、キビキビ走るし、オシャレです。 普通車は何かと高い！税金も保険もね！

質問者が納得To no_dance_no_life2000さん 中古車の場合、殆どの販売店で、仕入額から15～30万円程度の金額を載せて販売します。 それは、店の利益以外に、瑕疵責任で回避できない保障要件に対応するための費用も見込まないと、簡単に赤字になってしまうからです。 その上、車検のための法定諸経費だけでも2年間で約8万円かかる訳ですから、80万円で買った車を状態が変わらないまま保存して売ったとして1年後には55万円以下になります。 だから、購入後2万キロも走ってから手放すとなれば、もっと下がります。 なので、...

質問者が納得作ってもらいましょう http://www.y-brand.com/ ヤフオクでチェック柄の赤あったけどなんとなく残念な感じがしたｗ

質問者が納得無理っぽいけどね 加工したら付くかもだけど。 まぁ自己責任でやってみて