マーチ 自分の解決方法

質問者が納得ATは駆動系に動力が伝わるまでにトルクコンバーターでパワーロスが出る為、実際にMTよりも効率が良くありません。 また、AT自体がMTよりも数十キロ重い場合が多いですから、パワーの低いマーチでは、その辺りの影響も無視できないでしょうね。

質問者が納得・・え？ 「出掛ける時は車を置いてから徒歩か自転車で出掛けろ、そうしないと警察にますます怪しまれる」って・・・いきなりそんなことしたら余計に怪しまれると思うんだけど・・・ 堂々としていれば良いと思いますが。

質問者が納得作業を簡単に行うなら、カースロープがあると便利。 ホイールの脱・着する作業以外、アンダー作業する時の使い勝手はいい。 ジャッキアップする手間が省けます。 初期投資が必要ですが、他の車でも使用することは可能です。 あと、上抜きオイルチェンジャーがある。http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=%E6%89%8B%E5%8B%95%E5%BC%8F%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%...

質問者が納得プッシュスタートていうのが、システム的にやっかいなんですよね。 トヨタ車でも、ドアを開けるとエンジンが止まります。 簡単に言うと、デジタル信号でのやり取りなのでしょうがないんですよね。 プッシュスタートはちょっと特殊な電気的なシステムで、各社共通でないのでスターターをつくるメーカーが困ってるのが現状です。 ルームランプの動きは？？？ですが、それ以外の動きは各社共通でしかたがありません。 またエアコンの配線はスターターどころかナビやＥＴＣの作業でも絶対に触りませんから、ここに関しては問題ないと...

質問者が納得機械の信頼性と性能は別物ですよ。信頼性は国産車メーカーに多少アドバンテージがありますが、純粋に性能を比べれば輸入車に水をあけられている感が否めません。ハイブリッド技術も大事ですが、そこにこだわっていると危険だと思います。プリウスがでてから十年以上経っているのにハイブリッド車がエコカーの 主流になってませんからね。

質問者が納得バッテリーは検査時にエンジンが掛かれば車検には通ります。 ファンベルトも検査時についていれば亀裂があっても車検は大丈夫です。 以上は予防整備だと思います。 ラックエンドはガタが有ったりブーツが切れていれば車検に通りません。 ディスクローターは錆びでブレーキパットとの当たりがすごく悪いと（ほとんど当たって無い車両もあります）制動力が出ない為、車検は通りません。（雪国や海岸沿いの走行距離の少ない車に多いです） 予防整備を除いてもらえば見積もり金額は下がりますが車検後すぐにエンジンが掛らなくても自己責任で対応して...

質問者が納得多分、ブロｱモーターのモーター不良かレジスター不良です。 エアコンをマニュアルにして、ファンを手動で３か４くらいにして、助手席側の足元奥の上 （ダッシュボードの下）にブロｱモーターがあるので、グーでドンドンと叩いて見て下さい。 それで、動き出すようならモーター不良です。 後は、そのモーターの動かすリレーみたいな物でレジスターがありますが、それが原因の場合があります。 レジスターの場合は、部品が数千円で済みます。 それでも、ダメなら完璧にモーターが死んでいるのでしょう。 自分で換えれるようなら、オーク...

質問者が納得仮にオークションで購入したとしてもキー番号とすべてのキーレスキーをディーラーに持って行かないとセットアップが出来ないので、工賃がかかるので、新品を購入したのと同じくらいになりますよ。それよりも、キーの置き場を決めておき、キーを使った方が良いと思いますが。ちなみに鍵が付いていても使い物になりません。１万円と言うのは鍵なしの場合で、セットアップ工賃込の価格です。

質問者が納得ECUのデータが標準車と違うようなので、 どこがどれだけ変えてあるかを把握する必要があります インジェクタ吐出量がノーマルか？ 燃圧は標準車と同じか？ プラグの熱値は標準車と同じか？ 上記3点が同じならばECUをノーマルに変えてみます 症状が改善すればハードとECUがミスマッチ 改善しなければ何かハードに原因があります いずれにせよ 直す心構えとして、相当な出費をする覚悟が第一です