マーチ 車の解決方法

質問者が納得タイヤのみを４本交換されるのであれば大丈夫です。ホイールは交換しませんよね？ ただ４０キロを出すメーターテストで誤差があるかもしれませんのでそこを踏まえて交換しましょう。 補足： 昔215/7015の純正サイズに対して195/6515で車検に挑みました。 見事合格です。 車速誤差を把握できていれば難なく合格します。 本当は40キロなのにメーターは４５キロ指していても車検時メーター見ながら４５キロでアクションするだけです。 交換後どノーマルの車で併走してもらえばおおよその誤差が分かると思いますよ。 ...

質問者が納得かなりリスキーでしょうね。 エンジン形式が同一であれば、ミッション交換、クラッチ、シフト周りの移植 で済みますが、これで車検を取るとなると厄介かもしれませんね。 国内で流通している型式からの流用ならまだしも、国内で承認されていない 部品が入っているので強度計算書やら必要になるでしょう。 で、書類もメーカーが発行してくれるかが問題ですね。 日本国内で流通していない部品になりますから。 基本的には、逆輸入の部品って正規ディーラーや部品共販で入手できませんし 部品をそろえるだけでもかなりめんどくさ...

質問者が納得１００万あればノーリスクでいけそうですね。 設定のある国でＭＴ化に必要な部品と強度試験書を入手し、カスタムショップで載せ変えと公認やってもらえばＯＫです。 その後は普通に車検受けれるし、予備のクラッチ等も買っておけば安心です。

質問者が納得その車を廃車にすれば今年支払った自動車税の月割り分、さらに車検が残っていれば解体した時に重量税・自賠責保険の未経過分が戻ってきます。 さらに車そのものの鉄クズ代もあります。 それらをトータルすれば大体5万円となるはずです。 ご自身の乗っていた車の年式と走行距離を考えると廃車されるのは間違いないでしょう。 廃車後に少しずつあなたに返ってくるのは手間なので、一度に「5万円」という金額で下取るという形にしたと思われます。 よって値引きを増やす事はできませんし、その車を下取りに出さないとなるとその分支払額...

質問者が納得ちょっと高いきがします。１４年式って事は１０年落ちでしょう、走行７万５千ですから、先々そんなに乗れる車でもありません、 車検２年付いても１０万程高くないですか？４７万出すなら、せいぜい７年落ち位でないと。。。

質問者が納得水没した車は全て廃棄処分するのが常識です。 間違っても、水没した車を整備して販売する様なメーカーは世界中探してもありません。

質問者が納得車のアライメントは全ての項目が関連しているので、正規値がアウト3mmなら他の部分と釣り合いが取れているのでインに振ると車検NGになる可能性が大きくなります ユーザー車検等で陸事に行く人なら判ると思いますがアライメントは個々の測定では無くアライメントテスターでの総合的な数値が基準内になっているかで判断しています 操舵感の変化をどの様にしたいのか判りませんが例えば車高を下げたり延長ロアアーム等でキャンバーが大きく付いた時一番調整が大きく出来るトーで行う場合も有るかと思いますがそんな問題が無ければ現在のままで...

質問者が納得前職が中古車販売していました。 ８年落ちで９万６千キロ(過走行)、修復歴有り、マーチで30万 はっきり申し上げまして、買える代物ではありません。 書い取る側としましては、過走行、事故車は買取価格は大幅ダウン提示、故に前オーナーから０円買いの３０万円販売。ボロ儲けですな！ 小型車で30万円でしたらもっといいのがあります！ 過走行、修復歴有りは買わないのが大原則です。

質問者が納得これ、まともに答えなきゃいけないの？ 黄色いナンバープレート付けて走ってるの、見たこと無いよ。 間違いなく、小型乗用自動車（５ナンバー）です。 日産には、軽乗用車としてＭＯＣＯやＯＴＴＩなどが存在します。