リバティ 故障の解決方法

質問者が納得車種ハーネスが無い為（特殊純正）移植は諦めた方が 良さそうですね ナビ操作部分もケース化して 下側３DINを２DIN位のナビと１DINサイズオーディオ等で 綺麗にまとめた方が生きてくると思われます その木目調が勿体無いですから・・・ SDメモリ対応のナビでインダッシュ（7万円くらいでザラにあります） １DINサイズのDV-777BTFとかのコンポ（2万円くらい） 上はケース 色統一で 立派な物ですよ

質問者が納得去年のアメリカのユーザーの故障の少ないメーカーランキングでトヨタ・マツダで、日産は結構下だったから、トヨタは相変わらず信頼性ではいいでしょうね。 リバティ乗ってましたが、おすすめはプレマシーかラフェスタ。 ホントに運転しやすい。昔の日産車に通じる。 アイシスはちょっとクレーム多いみたい。 左側の異音で。 両側電動スライドドアで、カーナビ、マット、ETC、スマートキーくらいで コミコミ価格で ２００万 プレマシー（ラフェスタ）、フリード、シエンタ ２３０万前後 ビアンテ ２５０万前後 アイシス ...

質問者が納得恐らくスライドドアのドライブモーターの不具合かと思います。ドア交換ではなくドライブモーター交換です。部品代技術料合わせて10万円近くかかります。メーカー保証は3年もしくは6万キロです。リコールにはなりません。 3年6万キロのどちらか一方でもオーバーしていたらダメです。1日でも1キロでも過ぎていたら保証適応外です。 今回の場合は残念ながら有料です。

質問者が納得オートマがダウンしています。分解修理又はリビルト品があれば取り替えでどちらにしても10万程度は見ていた方が・・・ 2.5万キロでそんな故障は幾らボロ車でもないでしょう。走行距離のごまかしでしかなさそうです。9年で2.5万キロが第一に臭いです。2.5万キロならシートのすれなど殆ど無いはずですからね。 買ったばかりなら保証が効くのではありませんか？

質問者が納得日産純正同士、ほぼ同世代のデッキトレードでしたら問題無く可能です

質問者が納得オートバックスのような用品店で見てもらうより、日産で確認を再度取ってもらい修理を依頼されるほうが、確実に悪いとこを修理してくれますよ。 暖房が効かない場合は、冷却水を見ると思いますが、冷風が出ないのであれば、見当違いな場所を見て説明しているように思います。 私は、確認したわけでは有りませんが、年式、３列目は冷風が出るとの事なら前方のエアコンの風を送るブロアモーターかエアコンのコントロールスイッチが悪いのかと思います。ガス抜けは無いので高い修理費にはならないでしょう。どちらも３万もかからづの修理でしょう。 ...

質問者が納得リバティはタイミングベルトを採用したエンジンの搭載は無かったと記憶していますが。(SR20→QR20、どちらもタイミングチェーン) 切れたのは補機駆動用のベルト(いわゆるファンベルト）でしょう。 オルタ交換となったのは切れたベルトが悪さしたのでしょう。普段から点検整備していないツケでしょうね。 車に掛かるコストですけど、圧倒的に現状を維持し続けるほうが安いです。 仮に現在のリバティと同じような車種に乗り換える場合、新車だと200万以上になります。現状のリバティをあと10年修理しながら乗ったとしても絶対に...

質問者が納得車検残りよりも2台保有する維持費のほうがもったいない。 任意保険もバカにならないし。

質問者が納得セルに対しての保証は有っても 、副産物に付いては無理なのでは？ 請求するのは貴方の自由ですが 要求が通るかは別ですから。 エンジンの始動方法が間違っているオチだったりして？ 良く居るのが、エンジン掛かっているにセルを回し続けている人を、見たりしますが… 貴方は？ 掛からないから 延々とセル回してるとか？ それならば エンジン掛かるようにメンテナンスしましょう。