リバティ 走行中の解決方法

質問者が納得リコールとCVTは無関係。 壊れた原因はただ単に完成度が低く元々持病持ちみたいなもんだからです。 生まれた時から発作持ちでたまたま今発作がおきて死亡しただけです。

質問者が納得チューナーの場所はご存知ですか。リアカーゴスペースなどにあるかもしれません。 チューナーの外部入力端子にＤＶＤから音声のみを入力し（せっかくなので映像もつないでもよいかも）分配した映像のみをモニターに分配すればよいかと思います。 ナビのほうで、ナビの画面で音声だけ外部入力という設定ができればご希望のセッティングになるかと思います。

質問者が納得車屋です。 基本的に、走行中という判定はサイドブレーキです。 つまり、サイドブレーキの端子に、ＴＶカッターのマイナスをかませて下さい。 ＤＩＹがお得意でしたら、とても簡単ですよ！

質問者が納得ＡＴフルードが合わない時に同様の症状が出ることがあります。 三菱が多いのですが、純正以外のフルードを入れたり純正でもフルードが劣化してくると軽い加速時にジャダー（ＡＴ本体の振動が伝わって車体全体の振動になる）が発生したりします。勿論、三菱以外でもありますよ。 ＣＶＴ用のフルードを入れてなかったり、スタンドや用品店で汎用のフルードを入れた場合も症状が出たりします。 ここ数千キロ以内にフルード交換した覚えがある場合はディーラーへ持ち込み、純正のフルードに入れ替えてみましょう。 上記とは別に、日産のＣＶＴ（～...

質問者が納得スチールホイルの形状が違うのではありませんか。 ホイールカバーの裏側の爪の形状をくらべて見てくらさい。 ホイール形状によってつかない場合も有ります。 後はホイールカバーの爪が折れていないかですね。

質問者が納得お近くのオートバックスに問い合わせれば 直ぐに分かると思います。 工賃込みで４万円弱したと思います。 車種を事前に電話で問い合わせれば 教えてくれます。

質問者が納得残念ながら燃料ポンプの異常であれば、コンピューターにはログは残りません。 12年式だとSRエンジンだと思います。 SRエンジンのこのような症状、たまにですがあります。 同じように、コンピューターが管理できないトラブルの場合、燃料ポンプの場合が多いです。 SRエンジンの場合、燃料フィルターがよく見える位置にあったと思います。 現状で、エンジン停止中のホースの硬さ、スタートスイッチをオンにした時のホースの硬さを覚えておきましょう。 また同じ症状が出たときに、ホースに燃料が来てるのかどうかで判断できると思います。...