リーフ 車の解決方法

質問者が納得クラッチ操作とギアチェンジを自分で行うのがマニュアル車。 上記を自動で行うのがＡＴ車（方式は色々） この中間がセミＡＴ（クラッチ操作が機械式） 大雑把ですがこんなトコロ。 リーフはＣＶＴ （ＡＴ車）です。

質問者が納得今日は、貴方の疑問は、正しいと思います。まだまだ様子を見なければ不安は取り除けない物でしょう。プリウスも初期段階では、不安視されていましたが、色々な対策の元、克服してHVの先駆者として君臨しているでは有りませんか。又ヤマハのアシスト自転車のバッテリーも初期段階でトラブルも有りました。誰かがやらなければ技術は進歩しません。先駆者に拍手です。前の回答者すいませんが補足 ○先の回答者さん、賢くない者にアドバイス有難うございます、勉強に成りました。一体リーフて何台売れているのですか。Tメーカーはプリウスだけでは有り...

質問者が納得リーフに乗って１０ヶ月で１万ｋｍです。 ①②難しい質問ですね。高速道路でも道路環境により差が出ます。実際には計測したことがありません。 私の場合、１万ｋｍ走行しての平均電費は６．５ｋｍ／ｋＷｈ程度です。市街地・都市高速・都市間高速を走り、エアコンも必要に応じて使用しています。よって満充電～空まででは、１５６ｋｍ走行出来ることになります。 ③④全ての日産ディーラーで無料で充電でます。（但し、日産ゼロ・エミッションサポートプログラムに入会が必要です。入会すると、日産ディーラーでの充電が無料、６ヶ月１２ヶ月点検、...

質問者が納得プリウスミニが発表されていないのでコメントは難しいですが、電気自動車はカタログ航続160㎞として実航続は80～120㎞と言われています。これは街乗りならなんら不満はないのですが、ヒーターを付けたら60～70㎞。更に後述のバッテリー経年劣化（－20％）を掛け合わせると、オススメ出来ません。 バッテリーの特性として、大雑把にいって充放電サイクルの回数に相対して性能が低下します。この低下はサービスライフと表現され、初期値の80%迄と定義。電気自動車の場合は10年10万キロ1000回充放電サイクルをサービスライフ...

質問者が納得そのとおり、電気自動車です。

質問者が納得永久機関は存在しないので、何かを足さなければならない。 理想は燃料電池。 水素で走る。 水素は水で作る。 水を補充すれば走れるわけです。 イラクやサウジアラビアでは普及しないでしょうけどね。 最近では、家電屋に水を入れて使う乾電池も売られていますね。 少しずつ実用化されている感じです。

質問者が納得価格と機能を比較して対費用効果があると貴方が判定したものだと思います。

質問者が納得いい加減な回答される方が見えます！私も１月にリーフを契約し２月からのっていますが、その前に２週間ほどリーフをお借りし乗って契約したのですが、乗りもしないで雑誌とかデマな評判で・・・確かに信号の多い市街地ではACをかけない状態ですと１６０～２００キロ前後ですか、プリウスのようにカタログ値の燃費とかけ離れた数値はでません（以前プリウスに乗っていました）。後山の中で電気がなくなったらお陀仏だとか？その前にナビで指示されますし若し止まってもレッカーで手配してくれますし、営業で走れないからと・・・１日に２００キロ以上...

質問者が納得追記パート２です 私が時々チェックしている充電場所の情報サイトです それぞれのサイトごとに特徴がありますので、複数を比べて最新情報を手に入れてください。 なお、最初の回答でもお伝えしましたが、事前に利用時間や利用規程を電話で確認されることをおすすめします。 http://ev.gogo.gs/ http://cocoju.jp/ http://www.evfan.net/index.html http://carlifenavi.com/ev/ 追記です 検索サイトで下記のキーワードをお試し下さい 「...