Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"質問"18 件の検索結果
"質問" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得この文章でひとつも出てきてないのはリレーです。ドアロックリレー、PWリレー症状から考えるとリレーが2コとも死ぬとは考えにくいですが例えばリレーに行く12V線なんかも考えられます。
スズキなどPWスイッチが故障するとワイパーやヒーターなどキーACCやキーONに関係なく動作してしまう例もあります。PWスイッチを交換すれば直るのですが接点が常時+を流してしまうのでこっちの方がややこしいかな?です。例はスズキですが日産はメーカーが違えど系列ですのでリレーブロックの確認をしてみてください。何度も移植したことのあるプロ...
3027日前view4
全般
質問者が納得現在の車がコンピューター制御されているのは御存知だと思いますが、エンジンスタート時にその状況を読み込む必要が有ります。吸入混合気の温度、マフラー内の触媒温度、等の計測する処は沢山ありますが電源が入った瞬間は正しい値が測定されません。ソレが時にタイミングがずれコンピューターが異常信号を出します。本当はＡＣＣ→Ｏｎ→スタートの時にＯｎで一秒くらい待ってスタートに回すのが正しいスタートの仕方です。
4681日前view160
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質問者が納得返品は難しい？
そう思っているからの質問ですよね。
それと、その状態は気にいっているんですよね？
まぁ普通なら、全てを車検対応のノーマルに戻して車検を受けて
それから・・また改造する・・そういう形です。
（でも、警察のお世話になる可能性もあります自己責任で！）
ノーマル部品は次の車検まで保存して置くのが普通だが
お金に余裕があるのなら・・次回またノーマルを購入！で（＾＾;
4719日前view66
全般
質問者が納得C35ローレルに乗ってます。
仲間内で19履いてた方がいますが、当然車高は落してネガティブキャンバー付けていました。
ノーマル状態でしたら18で細めの幅の物が限界かと。
17は普通に履けます。
4741日前view43
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質問者が納得あなたのローレルの型式がわかりませんが、それ用の送信機なら設定できるはずです。形はメーカーオプション、販売店オプション、限定車などで違う場合がありますし、設定方法も違う可能性があります。
車に受信機があるのはあたりまえです。
あとはがんばって設定するだけですね。
ちなみに設定できる送信機は4個までとかの場合があります。いま4個設定されてるなら追加できません。
すべてクリアしてから登録します。
3815日前view47
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質問者が納得ガスケットは破損して無ければ再使用OK でしょう。 コイルを交換しても不調の様ですがハイテンションコードは太丈夫ですか？、ダイレクトイグニッション車でなければ疑って下さい。
4784日前view121
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質問者が納得R33とR34ではクラッチの作動方式が違います。
33はプッシュで34はプルですね。
購入の際はミッションに合わせてください。
34ミッションの場合は作動変更パーツが必要になります。
（EXEDYは基本的に不要）
要はカバーが違うわけで、他のクラッチ板やフライホイールは共通です。
ミッションが33用ならクラッチも33用を使ってださい
自分は34ミッションを見たことないので見分け方はわかりませんが、
通常プルクラッチの車のミッションはエンジンとの接続部の回りにサービスホールが空いてる（鉄板でふたされています。...
4833日前view40
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質問者が納得エンジンは新品でだいたい50万くらいかと(工賃込み)その内容でしたら、12万キロでも余裕だと思います。私だったらそのまま乗ります。RBはなかなか強いですよ。もしその距離で強いてあげるなら、イグニッションコイル、エアコン関係、パワステといったところですが、いずれも乗り出して悪くなったら換えればいいと思いますし、乗り出し前に換える必要もないと思います。それより、ローレル等はその距離ですとショックアブソーバーが抜けてる可能性が高いので交換歴を確認して、無ければ交換したほうが、快適に乗り続けられます。だいたい純正前...
4937日前view39
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質問者が納得車両ハーネスの形が同じか確認をしてみてください。
同じであれば、面倒ですが、オーディオメーカーサイトで、ハーネスの電源等の配列表が載ってますので、同じか照らし合わせて見ましょう。
違ったら、配線組み換えや、ヘッドユニットからの配線を、1づつ配線をして社外ユニットを付ければ良いと思います。
4972日前view277
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