インスパイア（アコード） ホンダの解決方法

質問者が納得ヘッドライト下側のバンパー奥にも取り付け部分がありますので、バンパーは外したほうがやりやすいかもしれません

質問者が納得もっと大きな差はＡＷＤとＦＷＤの駆動系の差です。 同じ価格なら、駆動系以外のエンジン・内装・装備にどちらがコストをかけているかわかると思います。 スバルの誇る世界一といってもよいＡＷＤ技術に価値を感じるならスバルを選ぶ方が正解です。 アコードツアラーに乗ってますが、名前こそアコードでも今までのアコードとは別物です。 しかし、選ぶときにレガシィツーリングワゴンと比較したことは全くありませんでした。 私は前モデルのレガシィを運転したこともありますが、世界が別物だと感じました。 排気量と価格とカタログデータ...

質問者が納得ホンダではインスパイアの名前を使っているのか国内だけです。 北米でもアキュラブランドも存在しますのでインスパイアがアコードの名前で販売され、アコードはアキュラブランドでＴＳＸの名前ですね。 国内はいろいろな車種が存在しますが海外では一部のブランドしか販売してませんのでよりネームバリューのある名前を選択しているのだと思います。ちなみにヨーロッパは国内のアコードがそのままアコード、インスパイアの販売はしてませんね。

質問者が納得現行のレジェンドは一度も見た事ありませんね。ディーラーに展示してあるやつしか見た事無いです。インスパイア、アコード、レガシィは私の住んでる地域では割と見ますけどね。

質問者が納得どのようなﾀﾞｲｱグを使用していますか？ ゜点滅゜という事から持ち運べるような簡易的なﾃｽﾀｰでしょうか？ 点滅で言わば恐らくﾒｰｶｰ/年式/車種別に設定されているはずです ご存知かと思いますが自動車本体の自己診断（ACﾕﾆｯﾄやｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾙｅｔｃ）でも同じです 勿論、装備外であらばその車のｺｰﾄﾞのみしか出力しません 通常汎用で販売されている汎用性ダイアグなどは・・・ ﾌｫﾙﾄｺｰﾄﾞ（Pｺｰﾄﾞなどでｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄと数字の組合せ）これは全ﾒｰｶｰ共通です 特に2000ｙ～はOBD...

質問者が納得最近のホンダにはがっかりです。 今のホンダ車の多くは、『本来、北米で売りたい車』を そのまま日本に持ってきて アコード・シビックとか名前だけ買えて売ろうとしているようにしか見えません 日本人とアメリカ人の、車の好みは大きく異なりますから 売れるはずがないと思いますし、デカくなりすぎだと思います。 （同じ海外の車でも ドイツ・イタリア車等の、デザインセンスは 日本人の感性にも、訴えかけるものがあるので 例えば、メルセデスやＢＭＷ等は日本で支持されているのだと思います。） シビックハイブリッドって、...

質問者が納得アコードツアラーに乗ってます。 アコードのワゴンは日本じゃ出ないって聞いてたので、セダンに切り替えようとインスパイアを試乗し実際に購入しようとしてました。販売店でアコードのワゴンも国内販売されると知らされ、発表されるまで待ち、自分としては納得がいったので購入に至りました。 しかし、セダンならインスパイアの方がベターです。 セダンに重要な後席について、アコードはシートの横幅は十分ですが前席との足膝のスペースが余りありません。インスパイアの方がゆったりとしています。 エンジン音もアコードは基本的には静かです...

質問者が納得新車で買ったの？ 中古なら寿命ゆわれてもしゃあないね 自分で油脂の管理できてないわけやし 中古で買って自分のしらんとこでオイルメンテ悪かったならＡＴめげてもおかしくない プロが寿命ゆーたんならそうなんちゃう？ 元ガソスタ勤務ゆうても故障診断できない程度ならデーラーからゆわしたら素人同然 ラーメン屋バイトの鍋振り風情で料理人気取るんといっしょのレベル ちなみにＡＴＦはどのメーカーも純正指定 エンジンオイルよりかなりシビア

質問者が納得別に日本市場をあてにしていないからではないでしょうか。 また海外では高級ブランドACURAのTS-Xとして売られる国内アコードと、アメリカの大衆車のインスパイアでは、作り込みも違うと思いますよ。 もともと、国内でもインスパイアがアコードとして発売されるはずでしたから、安い価格設定も当然でしょうね。