シティ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得日本のハイブリッド車対応動作確認済 アプリケーションなのか？

質問者が納得部品取りに2台ほど買うとか！ 現在ほとんどCITY自体あまり見ません それにホンダは部品ストックが悪い 以前シビック持ってた時は部品無くて廃車 あんな一杯走ってた国民車なのに、部品がホンダには無い。 トヨタを見習えです 壊れて部品確保できない時は諦めて廃車って割りきれば良いのでは？ うん良く代用出来る部品見つかればラッキー！ってね！ 私の経験では、部品最後の1個でしたって時は神の助けだーって天を仰ぎました。 無い部品は、必死でネット探したり中古部品屋探したり、そりゃー半端無い労力使いましたよ。 ...

質問者が納得２０年くらい前に乗ってたアコードに同じ名前のインジケーターがついてました。 ただのデジタル表示の燃料計です。たいそうなものではありません。 ガス欠防止には役立ってたと思います。 残量以外にも何か表示できたはずですが切り替えが面倒なのでいつも残量表示にしてました。

質問者が納得硬派なスポーツカーは出ないでしょうね ホンダは路線変更しましたから... (..というより、儲からなければそんなくだらん商売止めるのが正しい経営方針だわな) 今度出るNSXは、高性能ではあってもソトイックさはカケラもないでしょう

質問者が納得国内外の現行車でターボは作ってますね。 過給器はエンジン屋にとって 高馬力を得るため近道、言わばドーピングで ホンダはそれをF１でそれはもう散々やり尽くしましたから こだわりというよりは、簡単な話、技術的に興味が無いんでしょう。 かつてのF１ルールでは 予選のタイムアタックにだけ使うエンジンが認められていて 各チームが出力重視で耐久性を極限まで落とした予選用エンジンで スターティンググリッドを競ってました。 そのとき最高馬力を誇ったのがホンダのターボエンジンで 実に、１５００ｃｃで１５００馬力、１ｃｃあ...

質問者が納得ホンダは当たり外れの差が大きいメーカーですからね。

質問者が納得オデッセイを手放しその費用でミラクラスならだいたい買えそうですね。 維持費も半分以下でしょう。 しかし、それで手に入るのは燃費は良いけどとろい狭い五月蝿い車ですよ。 私なら、大切に１０年以上乗りますね。 ミラとオデッセイじゃ、流石に違いすぎます。乗り潰して次買うときにダウンサイジングしますね。私なら。

質問者が納得車にバイクは思い出せないけど 日産ＮＸクーペのドア開けたらピラーの下のところに傘が収納されてた。

質問者が納得懐かしいですね。 トヨタスターレットやカローラⅡ姉妹（カローラⅡ、コルサ、ターセル）、日産マーチあたりだった気がします。