ビート の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得所有はしていませんが、どちらも試乗は複数回しております。
結局、どっちも買いませんでしたが。。ははは。
私見ですが、コペンは、スポーティさをあまり感じないクルマですね。シフトストロークが長すぎるのが原因です。MTはギア比もいまいちな感じ。ATのほうがスムーズな加速と燃費性能。コペンはマニュアルでスポーティにというより、ATでオシャレに乗りこなす車といえましょう。
一方のビートは、シフトはショートストローク、スコスコ入る感覚です。ギア比もクロスレシオ、バイクのようなエンジン回転数の上がり方とも相まって、ス...
4835日前view11
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質問者が納得はじめまして。
平成3年からビートに乗っております。
以前も雨漏りについて質問された方がおりましたのでその時の回答を記載いたしますのでご確認下さい。
ビートの雨漏りは
①幌自体の劣化縮小により、雨の浸入
②ウェザートリップ(幌の左右にある3分割のゴム)の劣化、特に前の2箇所
③幌の縫い目から雨が浸入
等があります。
上記の場合、
ウェザートリップの中に雨がたまり、ブレーキするたびの滝のような水がウェザートリップより出てきたり、ガラスとウェザートリップの隙間から、ポタポタと落ちてきたりします。
私も平成...
4838日前view39
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質問者が納得どちらも個性的で良い車です。目的しだいで決められるのが良いと思いますので、それぞれの短所長所をまずは列記し、どのような人向きか考えを述べます。
ビート
長所： ステアリング、ペダル、シフトレバー、センターコンソール等運転席で扱う全てのものの剛性が非常に高く、軽自動車のレベルを遥かに超えています。特にシフトの操作感覚はNSXをも凌駕します。クラッチはワイヤー式ではなく贅沢な油圧式です。ギア比もクロスと言って、3速は普通の5速車の2速と3速の間で、4速が3速に、5速が4速に対応します。シフトフィーリング...
4853日前view25
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質問者が納得営業マン、個人個人の問題ですね。
その方はハズレだったんでしょう！
どこのメーカーでも営業の当たりは当たり！ハズレはハズレですね！
4852日前view30
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/303278/car/407665/1994508/parts.aspx
こちらを見る限りではホンダ車用の１６Ｐタイプですね
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=75
一応こちらをみれば、ホンダ車用は三種類あるので
ピンの数を確認してみるのが一番かなって思います
参考になりましたらと思います
4848日前view97
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質問者が納得ビートは出すと言ったのが最近なので早くても２～３年後と言われています。
そうなると１３～１４年が濃厚です。
一応、ホンダは４車種軽を出す予定で、タント風が１台、イース並の低燃費仕様が１台、タント風をベースにライフ後継を１台、スポーツモデルを１台と言われていますから軽での登場だと思います。
ただし、今は軽自動車の維持費の安さも増税のターゲットにされていますから、将来的に大学生でも・・・と言う事は分かりません。
ロードスターはダウンサイジングで排気量を落とすようですが、パワー的には最大で現状維持、車体の軽...
4856日前view1050
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質問者が納得カプチーノでしょう。
AZ-1はトリッキーなだけ。飼い慣らせば楽しいのでしょうが。
チューニングはおすすめしません、故障します。
ノーマルに不満が出た時に考えて下さい。
4868日前view16
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質問者が納得＞みんカラ調べになりますが
ホンダ ビート
カタログ燃費 - 17.2km/L
ユーザー実燃費 レギュラー 14.25km/L(回答数2838人)
4863日前view21
